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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1292748" data-attributes="member: 10436"><p>Repost del Cutaway del <strong><em>North American F-100 BI,</em></strong> propuesta mejorada del F-100 Super Sabre, con toma inferior supersonica justo bajo la cabina,que luego derivaría en el F-107 "Ultra Sabre", ahora lo hace en un formato mayor y editado tanto en el post original Pagina 17 y acá para mejorar la calidad de la ilustración.</p><p></p><p><strong>Cutaway North American F-100BI y Mockup.</strong> Así debió ser en los primeros momentos de vida del que posteriormente seria el YF-107, esta es una interpretación libre de la maquina que fue mostrada como maqueta a escala natural "Mockup", al observar la fotografía se ven muchos detalles que nacen de la modificación de una célula de F-100 Super Sabre, con toma de aire bien distinta, que estaba diseñada para altas velocidades supersonicas, por el canal dividido al centro para el manejo tanto de la cantidad de aire, como de las ondas de choque presentes a esos regímenes extremos, su morro no es puntiagudo como aguja sino mas bien aplanado al frente, la cabina esta ligeramente mas adelantada con respecto al ala del modelo base, con marco del parabrisas mas inclinado y cubierta o "canopy" mas baja y aerodinámica, su deriva era de menor superficie y aun mas pequeña que las primeras series del F-100A, luego este caza evoluciono a un avión mayor con un motor Pratt & Whitney J-75 de mas de diez toneladas de empuje, con el rasgo que lo caracterizo como fue la toma de aire dorsal y su timón de la deriva enterizo, luego utilizado en otro producto de la firma North American el A5 Vigilante, que entro en servicio inicialmente como bombardero supersonico de la armada estadounidense y luego modificado como avión de reconocimiento de altisimas prestaciones, de esta propuesta no he visto dibujos ni perfiles su corte esquemático estará lleno de especulaciones, pero nos permite recrear el como se veria si esta propuesta inicial si hubiera avanzado mas allá del Mockup, no tuvo la suerte hasta hoy de tener su Cutaway, que modestamente prepare para los amigos que siguen a diario este thread, que ya comienza atraer seguidores de otras partes del mundo, bienvenidos sean y disfruten de esta nueva modificación, que al igual que lo hiciera en el pasado me valí de un dibujo ya existente del F-100 que modifique para llevarlo a esta interpretación libre del <strong>F-100 BI Ultra Sabre</strong>.</p><p>Autor Aviagraphica, via La Enciclopedia Ilustrada de la Aviacion, modificado por<strong><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'georgia'">Motocar</span></span></strong> y subido con Imageshack.us</p><p><a href="http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-usa/usa-v/">http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-usa/usa-v/</a></p><p></p><p><img src="http://img821.imageshack.us/img821/267/copiadecopiadecutaway15.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>Exitos a todos</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1292748, member: 10436"] Repost del Cutaway del [B][I]North American F-100 BI,[/I][/B] propuesta mejorada del F-100 Super Sabre, con toma inferior supersonica justo bajo la cabina,que luego derivaría en el F-107 "Ultra Sabre", ahora lo hace en un formato mayor y editado tanto en el post original Pagina 17 y acá para mejorar la calidad de la ilustración. [B]Cutaway North American F-100BI y Mockup.[/B] Así debió ser en los primeros momentos de vida del que posteriormente seria el YF-107, esta es una interpretación libre de la maquina que fue mostrada como maqueta a escala natural "Mockup", al observar la fotografía se ven muchos detalles que nacen de la modificación de una célula de F-100 Super Sabre, con toma de aire bien distinta, que estaba diseñada para altas velocidades supersonicas, por el canal dividido al centro para el manejo tanto de la cantidad de aire, como de las ondas de choque presentes a esos regímenes extremos, su morro no es puntiagudo como aguja sino mas bien aplanado al frente, la cabina esta ligeramente mas adelantada con respecto al ala del modelo base, con marco del parabrisas mas inclinado y cubierta o "canopy" mas baja y aerodinámica, su deriva era de menor superficie y aun mas pequeña que las primeras series del F-100A, luego este caza evoluciono a un avión mayor con un motor Pratt & Whitney J-75 de mas de diez toneladas de empuje, con el rasgo que lo caracterizo como fue la toma de aire dorsal y su timón de la deriva enterizo, luego utilizado en otro producto de la firma North American el A5 Vigilante, que entro en servicio inicialmente como bombardero supersonico de la armada estadounidense y luego modificado como avión de reconocimiento de altisimas prestaciones, de esta propuesta no he visto dibujos ni perfiles su corte esquemático estará lleno de especulaciones, pero nos permite recrear el como se veria si esta propuesta inicial si hubiera avanzado mas allá del Mockup, no tuvo la suerte hasta hoy de tener su Cutaway, que modestamente prepare para los amigos que siguen a diario este thread, que ya comienza atraer seguidores de otras partes del mundo, bienvenidos sean y disfruten de esta nueva modificación, que al igual que lo hiciera en el pasado me valí de un dibujo ya existente del F-100 que modifique para llevarlo a esta interpretación libre del [B]F-100 BI Ultra Sabre[/B]. Autor Aviagraphica, via La Enciclopedia Ilustrada de la Aviacion, modificado por[B][SIZE=4][FONT=georgia]Motocar[/FONT][/SIZE][/B] y subido con Imageshack.us [url]http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-usa/usa-v/[/url] [IMG]http://img821.imageshack.us/img821/267/copiadecopiadecutaway15.jpg[/IMG] [B]Exitos a todos[/B] [/QUOTE]
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