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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1292909" data-attributes="member: 10436">Cutaway Antonov An-22 "Antheus", en el momento de hacer su primer vuelo fue catalogado como el avión mas grande del mundo, haciendo su primera presentación en occidente durante el Salón Aeronáutico de LeBourguet de 1965, récord que mantuvo por pocos años siendo superado por otro gigante aun mayor el Lockheed C-5A Galaxie, por el diseñado por la oficina de diseño Antonov, tenia un ala sumamente avanzada de gran alargamiento y dotado de unos eficientes Flaps de doble ranura y casi el 60% de la envergadura total, en las mismas se montaban los cuatro enormes motores turboprop, Kusnetzov NK-12MA de casi 14.500 Hp de potencia equipado con hélices contra-rotativas aun mayores a las ya vistas en el bombardero soviético de largo alcance Tu-95, su enorme fuselaje contaba con una amplia rampa de carga, con un tren de aterrizaje que usaba grandes neumáticos en seis parejas, a los que se le podía variar la presión para ser utilizados en cualquier tipo de pistas ya fueran de hierba o tierra, tenia doble superficies verticales de cola cruciformes muy eficientes, en su bodega de carga se podía estibar gran cantidad de suministros y equipos logísticos, pudiendo transportar diversos vehículos blindados incluido el tanque T-62 el mas avanzado del arsenal soviético en aquellos años, entro en acción en Medio Oriente durante la guerra del Yom Kippur en octubre de 1973 abasteciendo a los ejércitos de Egipto y Siria, aunque ya antes había trasladado suministros y equipos entre otros baterías de misiles SAM-3 y SAM-6 que tantos quebraderos de cabeza dieron a la aviación israelí, negandole el dominio del espacio aéreo, donde hasta ese momento gozaban de total superioridad, durante los preparativos para dicha ofensiva, también contribuyeron al mantenimiento de un costoso puente aéreo durante la invasión a Afganistan de diciembre de 1979 y luego entre la URSS y las bases aéreas de aquel país en la larga guerra de 8 años autor Mike Badrocke y publicado en la revista Air International de enero de 2006, retocado por Motocar para limpiar las uniones y detalles, subido con ImageShack.us<img src="http://img651.imageshack.us/img651/7001/cutan22anthei.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos</blockquote>

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