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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1293069" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Aeroplane No.21 de Gustave Whitehead</strong>, cuyo apellido original era <em><strong>Weisskopf</strong></em> el pionero olvidado de la aviación, sin ser un corte esquemático propiamente dicho sino que es una escultura que nos muestra el diseño de este pionero cuyo avión voló según las evidencias en 1901 dos años antes que los hermanos Wright y su Flyer que llevo adelante sus pruebas de vuelo en noviembre de 1903, en un post anterior en el tema del Terrafuga comente que a este diseño también se le puede considerar el primer <strong><em>"Auto-volador"</em></strong> de la historia ya que su creador instalo en el dos motores uno de 10 hp que quemaba acetileno como combustible y le permitía sus traslados por tierra y el otro motor de 20 hp quemaba Keroseno y se utilizaba para mover las dos hélices que giraban en sentidos contrario la una de la otra y contaba con alas plegables y con un diseño inspirado en otro pionero Otto Lilienthal y en las aves de las que tomo su cola e instalo en su avión, siendo en muchos sentidos mas estable y avanzado que el Flyer de los hermanos Wright, este olvidado pionero fue sacado de las sombras desde 1935 al escucharse y publicarse los testimonios de quienes fueron testigos de aquellos incipientes vuelos, años después investigadores y fanáticos de la aviación se dieron a la tarea de construir dos replicas de tamaño natural del mismo una se construyo en diciembre de 1986 y el otro voló en febrero de 1998 estaban equipados con modernos motores y los sometieron a una serie de vuelos (en realidad una serie de cortos saltos de 100 hasta 500 mts), uno de los invitados por Hangar 21 la asociación que lo construyo para vuelos en 1998 fue el actor Clif Robertson el cual manifestó ante lo que vio:</p><p><em>"Nunca vamos a quitar el papel que le corresponde de los hermanos Wright, pero si este</em> <em>pequeño</em><em> y pobre inmigrante alemán, conseguir un avión</em> <em>para ir y volar </em><em>efectivamente </em><em>un día, entonces vamos a darle el reconocimiento que se merece".</em></p><p>los méritos de Whitehead son haber construido el avión, su motor y lo mas interesante y polémico haber despegado a impulso propio sin usar catapultas como los hermanos Wright y hacerlo dos años antes que aquellos, en el pueblo natal de Gustave se erigió una escultura para honrar los logros de uno de sus hijos mas ilustres, todavía hoy la polémica continua pero son cada día mas las evidencias que indicarían que este modesto e ignorado inmigrante alemán fue el primero en volar, autor de la escultura Mausemarie que se expone en pueblo natal Leutershausen en la Bavaria alemana y tomado de Wikipedia:</p><p><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Gustave_Whitehead">http://en.wikipedia.org/wiki/Gustave_Whitehead</a></p><p></p><p></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/6/6f/Wei%C3%9Fkopf_Denkmal.jpg/800px-Wei%C3%9Fkopf_Denkmal.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Exitos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1293069, member: 10436"] [B]Cutaway Aeroplane No.21 de Gustave Whitehead[/B], cuyo apellido original era [I][B]Weisskopf[/B][/I] el pionero olvidado de la aviación, sin ser un corte esquemático propiamente dicho sino que es una escultura que nos muestra el diseño de este pionero cuyo avión voló según las evidencias en 1901 dos años antes que los hermanos Wright y su Flyer que llevo adelante sus pruebas de vuelo en noviembre de 1903, en un post anterior en el tema del Terrafuga comente que a este diseño también se le puede considerar el primer [B][I]"Auto-volador"[/I][/B] de la historia ya que su creador instalo en el dos motores uno de 10 hp que quemaba acetileno como combustible y le permitía sus traslados por tierra y el otro motor de 20 hp quemaba Keroseno y se utilizaba para mover las dos hélices que giraban en sentidos contrario la una de la otra y contaba con alas plegables y con un diseño inspirado en otro pionero Otto Lilienthal y en las aves de las que tomo su cola e instalo en su avión, siendo en muchos sentidos mas estable y avanzado que el Flyer de los hermanos Wright, este olvidado pionero fue sacado de las sombras desde 1935 al escucharse y publicarse los testimonios de quienes fueron testigos de aquellos incipientes vuelos, años después investigadores y fanáticos de la aviación se dieron a la tarea de construir dos replicas de tamaño natural del mismo una se construyo en diciembre de 1986 y el otro voló en febrero de 1998 estaban equipados con modernos motores y los sometieron a una serie de vuelos (en realidad una serie de cortos saltos de 100 hasta 500 mts), uno de los invitados por Hangar 21 la asociación que lo construyo para vuelos en 1998 fue el actor Clif Robertson el cual manifestó ante lo que vio: [I]"Nunca vamos a quitar el papel que le corresponde de los hermanos Wright, pero si este[/I][I] [/I][I]pequeño[/I][I] y pobre inmigrante alemán, conseguir un avión[/I][I] [/I][I]para ir y volar [/I][I]efectivamente [/I][I]un día, entonces vamos a darle el reconocimiento que se merece".[/I] los méritos de Whitehead son haber construido el avión, su motor y lo mas interesante y polémico haber despegado a impulso propio sin usar catapultas como los hermanos Wright y hacerlo dos años antes que aquellos, en el pueblo natal de Gustave se erigió una escultura para honrar los logros de uno de sus hijos mas ilustres, todavía hoy la polémica continua pero son cada día mas las evidencias que indicarían que este modesto e ignorado inmigrante alemán fue el primero en volar, autor de la escultura Mausemarie que se expone en pueblo natal Leutershausen en la Bavaria alemana y tomado de Wikipedia: [url]http://en.wikipedia.org/wiki/Gustave_Whitehead[/url] [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/6/6f/Wei%C3%9Fkopf_Denkmal.jpg/800px-Wei%C3%9Fkopf_Denkmal.jpg[/IMG] Exitos [/QUOTE]
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