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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1293261" data-attributes="member: 10436"><p><strong><em>Repost</em> del tema del "Club del J-10 pagina 34</strong>, aporte de Gunslinger</p><p>"Capaz algún chino en General Dynamics le sacó una fotocopia a esto y se lo llevó para su país, y así salió el J-10..."</p><p></p><p><strong>Cutaway de tempranos diseños del F-16 en configuración 772</strong>, con alas delta y amplios canard, manteniendo muchos aspectos de aquel, morro, cubierta de la cabina, toma de aire motor y deriva, el tren de aterrizaje bien distinto con retracción en las alas, comprensible seguir con las alas delta pues General Dynamics desciende directamente de la Convair que ya en los años cincuenta desarrollo tres aviones, dos cazas los F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart y un bombardero con el ala "Delta" el B-58 Hustler, tomado de planos originales del proyecto:<em> Preliminary Design Drawings, Inboard profile configuration 772 alternate ADF study</em> y fechado el 15 de agosto de 1971, cuyo autor esta identificado como Nick</p><p></p><p><img src="http://www.codeonemagazine.com/images/media/AA_19710813_ADF_Config_772_inboard_1267828237_5922.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos</p><p></p><p><em><strong>Repost</strong></em> de este mismo tema</p><p></p><p><strong>Cutaway Dassault Mirage G</strong>, el prototipo de caza de la familia Mirage con alas de geometria variable, equipado con un motor turbofan Pratt and Whitney/SNECMA TF-306 de 9300 kgs de empuje, a solicitud del Ministerio de Defensa frances apto para operar en pistas poco preparadas y en portaaviones, para lo cual la firma Dassault diseño y construyo este prototipo monomotor biplaza con alas de geometria variable con angulos de flecha minima de 23 y maxima de 70 grados, el prototipo fue evaluado en la decada de los sesenta y acumulo 400 horas en 316 vuelos perdiendose este aparato el 13 de enero de 1971, pero ya se habia previsto un nuevo modelo aun mayor con dos motores SNECMA Atar Mk50 con capacidad multirol de interceptor, ataque y reconocimiento lejanos, cabe destacar que este emprendimiento a solas de una firma como Dassault demostro en su momento las grandes capacidades que tenia la empresa y el nivel tecnologico alcanzado por la misma, autor de los modelos originales Dassault Mirage F1 de WEAL y del MiG-27 de Mike Badrocke, modificado por <strong><em>Motocar</em></strong> para recrear el Dassault Mirage G, representado con diferente armamento incluidos misiles anti-buque AM-39 Exocet, AS-37 Martel, misiles aire aire Matra 530 de guía radar e infra-roja junto al 550 Magic de guía infra-roja (respuesta francesa al misil estadounidense AIM-9 Sidewinder), junto al contenedor/tanque lanzacohetes de 68 mm JL 100 y 250 litros, también el tanque auxiliar y portador de cuatro bombas de 250 kgs, sin dejar de mencionar los tanques auxiliares bajo el fuselaje y en las alas, siendo una especulación bastante cercana a la que se hubiese instalado en este fabuloso caza de haber continuado su desarrollo y entrado en servicio con la aviación francesa, subido con ImageShack.us</p><p></p><p></p><p><img src="http://img404.imageshack.us/img404/2233/copiadecutawaymirageg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1293261, member: 10436"] [B][I]Repost[/I] del tema del "Club del J-10 pagina 34[/B], aporte de Gunslinger "Capaz algún chino en General Dynamics le sacó una fotocopia a esto y se lo llevó para su país, y así salió el J-10..." [B]Cutaway de tempranos diseños del F-16 en configuración 772[/B], con alas delta y amplios canard, manteniendo muchos aspectos de aquel, morro, cubierta de la cabina, toma de aire motor y deriva, el tren de aterrizaje bien distinto con retracción en las alas, comprensible seguir con las alas delta pues General Dynamics desciende directamente de la Convair que ya en los años cincuenta desarrollo tres aviones, dos cazas los F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart y un bombardero con el ala "Delta" el B-58 Hustler, tomado de planos originales del proyecto:[I] Preliminary Design Drawings, Inboard profile configuration 772 alternate ADF study[/I] y fechado el 15 de agosto de 1971, cuyo autor esta identificado como Nick [IMG]http://www.codeonemagazine.com/images/media/AA_19710813_ADF_Config_772_inboard_1267828237_5922.jpg[/IMG] Éxitos [I][B]Repost[/B][/I] de este mismo tema [B]Cutaway Dassault Mirage G[/B], el prototipo de caza de la familia Mirage con alas de geometria variable, equipado con un motor turbofan Pratt and Whitney/SNECMA TF-306 de 9300 kgs de empuje, a solicitud del Ministerio de Defensa frances apto para operar en pistas poco preparadas y en portaaviones, para lo cual la firma Dassault diseño y construyo este prototipo monomotor biplaza con alas de geometria variable con angulos de flecha minima de 23 y maxima de 70 grados, el prototipo fue evaluado en la decada de los sesenta y acumulo 400 horas en 316 vuelos perdiendose este aparato el 13 de enero de 1971, pero ya se habia previsto un nuevo modelo aun mayor con dos motores SNECMA Atar Mk50 con capacidad multirol de interceptor, ataque y reconocimiento lejanos, cabe destacar que este emprendimiento a solas de una firma como Dassault demostro en su momento las grandes capacidades que tenia la empresa y el nivel tecnologico alcanzado por la misma, autor de los modelos originales Dassault Mirage F1 de WEAL y del MiG-27 de Mike Badrocke, modificado por [B][I]Motocar[/I][/B] para recrear el Dassault Mirage G, representado con diferente armamento incluidos misiles anti-buque AM-39 Exocet, AS-37 Martel, misiles aire aire Matra 530 de guía radar e infra-roja junto al 550 Magic de guía infra-roja (respuesta francesa al misil estadounidense AIM-9 Sidewinder), junto al contenedor/tanque lanzacohetes de 68 mm JL 100 y 250 litros, también el tanque auxiliar y portador de cuatro bombas de 250 kgs, sin dejar de mencionar los tanques auxiliares bajo el fuselaje y en las alas, siendo una especulación bastante cercana a la que se hubiese instalado en este fabuloso caza de haber continuado su desarrollo y entrado en servicio con la aviación francesa, subido con ImageShack.us [IMG]http://img404.imageshack.us/img404/2233/copiadecutawaymirageg.jpg[/IMG] Éxitos [/QUOTE]
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