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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1294233" data-attributes="member: 10436">Cutaway FIAT G.50 "Freccia", el caza italiano de principio de la Segunda Guerra mundial diseñado por el Ingeniero Gabrieli y debio ser un sustituto monoplano del Biplano Cr.42 que todavía estaba en servicio en gran numero con aviación italiana y era una monta preferida por encima de los recientes y mas avanzados cazas monoplanos, del que en una decisión bien controvertida los altos mandos de la aviación italiana en lugar de adquirir en gran numero del mejor entre los tres modelos: Macchi MC.200, Reggiane RE.2000 y el FIAT G.50 se decidieron la construcción de los tres modelos y su entrada en servicio, todos estos cazas contaban con cabinas cerradas desde un principio pero no era del agrado de los pilotos que preferían el vuelo en cabinas abiertas llegándose al caso en que la mismas eran retiradas por los mecánicos a solicitud de los pilotos, algo parecido sucedía en Japón con los mas recientes cazas monoplanos, esto motivo a que FISAT hiciera cambios en la misma siendo ahora una cabina abierta con una pequeña portezuela de acceso a babor, el FIAT G.50 gozaba de una excelente maniobrabilidad pero por culpa de su motor un FIAT A.74 RC.38 que apenas entregaba 740 HP que luego aumentarían a 840 en versiones sucesivas no podía tan siquiera llegar a los 500 Km/h siendo su velocidad máxima de 472 Km/h pero aun peor era su armamento relativamente ligero de dos ametralladoras de 12,7 mm, si lo comparamos con las 8 ametralladoras que montaban los Hawker Hurricane con los que mas adelante se vería en combate y seria ampliamente superado por este, esto hizo patente la necesidad de una planta motora mas potente, el nuevo motor elegido fue el Mercedes Benz DB 601 y luego el mas poderoso DB 605 y que fue producido bajo licencia en Italia, mejorando el desempeño del nuevo caza FIAT G.55 ahora armado con un cañón de 20 mm Mauser y dos ametralladoras de 12,5 mm, pero esa es otra historia, el G.50 no logro lo que se esperaba de el y si junto a los otros cazas Mcchi 200 y el Reggiane RE.2000 ser una enorme desperdicio de recursos y un verdadero desastre logístico al tener tres tipos diferentes de cazas y tener que producir todas sus partes y repuestos, estas nunca estuvieron disponibles y en muchos casos estos aviones quedaron varados en sus bases sirviendo en ocasiones como señuelos, en definitiva un caza no muy agraciado con su aspecto desgarbado y su cabina en la parte superior que eso si brindaba una excelente visibilidad a pesar de lo estrecha que era la misma, autor Zigato y retocado por el forista MC72 en el foro italiano:<a href="http://www.aereimilitari.org/forum/topic/10634-spaccati/page-15">http://www.aereimilitari.org/forum/topic/10634-spaccati/page-15</a><img src="http://i.minus.com/iZo40DNdpYYbq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Exitos</blockquote>

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