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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1297523" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Avro Canada Projet 1794 "Flying Saucer"</strong>, cuesta creerlo pero este proyecto fue tomado muy en serio, solo que la tecnologia disponible a fines de los cincuenta y principio de los sesenta no daba para mas, lo que hizo imposible controlar la inestabilidad aerodinámica y todas las fuerzas que generaban sus motores unido a un control vectorial muy complejo, todo esto atento contra el desarrollo de este prototipo para la USAF desarrollado por Avro Canadá y el mismo fue cancelado no sin antes estampar el sello de "Top Secret" confidencial, ahora desclasificados siendo recientemente subido por esta web a internet. Autor no identificado y tomado de:</p><p><a href="http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/?p=907">http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/?p=907</a></p><p></p><p><img src="http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-research.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-nozzles.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-turbine.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-viper.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-plan-view.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-cutaway.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway General Electric XNJ140E, </strong>prototipo de motor nuclear desarrollado por la firma estadounidense con un empuje total de 60.600 libras de las cuales 18.230 lbs eran proporcionado por el turbojet y los 42.230 lbs. eran proporcionados por el reactor a través de 25.000 tubos hexagonales nechos de yttria-stabilized beylliaque contenían Uranio y este calentaba el aire hasta 2.530 grados Fahrenheit</p><p></p><p><img src="http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/XNJ140E-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Cutaway Detalle del reactor nuclear</p><p><img src="http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/XNJ140E-5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Nota en el idioma ingles original</strong></p><p><span style="font-size: 16px"><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="color: #333333">The General Electric XNJ140E nuclear turbojet was proposed in March 1960 to meet then-current DoD guidelines for the nuclear aircraft program. It utilized a single X211 turbojet mated to a beryllium oxide reactor, a change from the prior XMA-1 engine standard which had one reactor powering two X211 turbojets. Ground test for the XNJ140E was scheduled for December 1962, with flight testing to begin in a Convair NX-2 in 1965.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 16px"><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="color: #333333">The XNJ140E was designed for a lifespan of 1000 hours under power, at which point it was to be removed from the aircraft and overhauled. The XNJ140E-1 was to be the developmental model, and would have had an estimated dry weight of 60,600 pounds. Of that, 18,320 pounds were turbojet, while 42,230 pounds were reactor, shield and controls.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 16px"><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="color: #333333">The reactor assembly was 33 inches long and 62 inches in diameter, formed from 25,000 hexagonal tubes made from yttria-stabilized beyllia containing uranium. Peak operating temperature was to be 2530 degrees F. The reactor was capable of at least 121 megawatts for a nuclear-only runway takeoff, providing 35,310 pounds of thrust at Mach 0 and at sea level. For cruise at 35,000 feet and Mach 0.8, 50.5 megawatts would provide 8,120 pounds of thrust.</span></span></span></p><p></p><p></p><p><strong>Cutaway Convair NX2 en planta y lateral</strong> del proyecto de bombardero nuclear, el mismo estaría propulsado por tres de estos reactores nucleares mas dos turbinas convencionales de aspiración y combustión de aire</p><p></p><p><img src="http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/XNJ140E-4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Exitos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1297523, member: 10436"] [B]Cutaway Avro Canada Projet 1794 "Flying Saucer"[/B], cuesta creerlo pero este proyecto fue tomado muy en serio, solo que la tecnologia disponible a fines de los cincuenta y principio de los sesenta no daba para mas, lo que hizo imposible controlar la inestabilidad aerodinámica y todas las fuerzas que generaban sus motores unido a un control vectorial muy complejo, todo esto atento contra el desarrollo de este prototipo para la USAF desarrollado por Avro Canadá y el mismo fue cancelado no sin antes estampar el sello de "Top Secret" confidencial, ahora desclasificados siendo recientemente subido por esta web a internet. Autor no identificado y tomado de: [url]http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/?p=907[/url] [IMG]http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-research.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-nozzles.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-turbine.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-viper.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-plan-view.jpg[/IMG][IMG]http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/1794-cutaway.jpg[/IMG] [B]Cutaway General Electric XNJ140E, [/B]prototipo de motor nuclear desarrollado por la firma estadounidense con un empuje total de 60.600 libras de las cuales 18.230 lbs eran proporcionado por el turbojet y los 42.230 lbs. eran proporcionados por el reactor a través de 25.000 tubos hexagonales nechos de yttria-stabilized beylliaque contenían Uranio y este calentaba el aire hasta 2.530 grados Fahrenheit [IMG]http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/XNJ140E-1.jpg[/IMG] Cutaway Detalle del reactor nuclear [IMG]http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/XNJ140E-5.jpg[/IMG] [B]Nota en el idioma ingles original[/B] [SIZE=16px][FONT=Georgia][COLOR=#333333]The General Electric XNJ140E nuclear turbojet was proposed in March 1960 to meet then-current DoD guidelines for the nuclear aircraft program. It utilized a single X211 turbojet mated to a beryllium oxide reactor, a change from the prior XMA-1 engine standard which had one reactor powering two X211 turbojets. Ground test for the XNJ140E was scheduled for December 1962, with flight testing to begin in a Convair NX-2 in 1965.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=16px][FONT=Georgia][COLOR=#333333]The XNJ140E was designed for a lifespan of 1000 hours under power, at which point it was to be removed from the aircraft and overhauled. The XNJ140E-1 was to be the developmental model, and would have had an estimated dry weight of 60,600 pounds. Of that, 18,320 pounds were turbojet, while 42,230 pounds were reactor, shield and controls.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=16px][FONT=Georgia][COLOR=#333333]The reactor assembly was 33 inches long and 62 inches in diameter, formed from 25,000 hexagonal tubes made from yttria-stabilized beyllia containing uranium. Peak operating temperature was to be 2530 degrees F. The reactor was capable of at least 121 megawatts for a nuclear-only runway takeoff, providing 35,310 pounds of thrust at Mach 0 and at sea level. For cruise at 35,000 feet and Mach 0.8, 50.5 megawatts would provide 8,120 pounds of thrust.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [B]Cutaway Convair NX2 en planta y lateral[/B] del proyecto de bombardero nuclear, el mismo estaría propulsado por tres de estos reactores nucleares mas dos turbinas convencionales de aspiración y combustión de aire [IMG]http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/XNJ140E-4.jpg[/IMG] Exitos [/QUOTE]
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