Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1332423" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaways sistemas de escape </strong>Acá varios esquemas de las diferentes secuencias de eyeccion de varios aviones, muchos de ellos en desuso</p><p></p><p><strong>Cutaway Cabina de Eyeccion Rockwell B-1A</strong>, el controvertido sistema de eyeccion que separaba la cabina completa del bombardero estratégico B-1A, este sistema debía garantizar una eyeccion segura para la tripulación a la vez que serviría de refugio a los tripulantes, estaba equipada con bolsas para amortiguar los impactos, que también para garantizar la flotabilidad de caer el sobre el agua (mar, lagos y ríos), la polémica se enciende porque uno de los pilotos de prueba de Rockwell Doug Benefield quien no era muy amigo de este sistema de "Capsula escape" pierde la vida en un accidente en el segundo prototipo original el 29 de agosto de 1984 durante un vuelo de pruebas, cabina se eyecto de acuerdo a la secuencia pero el paracaídas no se desplegó correctamente, la bolsa de aire no absorvio el impacto que fue de casi 40 G's y esta colisiono justo del lado del piloto, quien falleció y el resto de la tripulación salio con graves heridas. autor no identificado y tomado del foro:</p><p><a href="http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=60&t=1818&sid=e652795a2aab0bcad113f24374104d08&start=30">http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=60&t=1818&sid=e652795a2aab0bcad113f24374104d08&start=30</a></p><p><img src="http://img360.imageshack.us/img360/1127/capsulaescape4zi6.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway sistema de eyeccion Douglas A1D Skyraide</strong>r, el avion de ataque a suelo de la armada estadounidense, siempre me pregunte si este avion tenia algun mecanismo de escape moderno, ya que a simple vista no se detectaba asiento de eyeccion alguno, se ideo este sistema en el cual se unía a la silla del avión que estaría equipada con rieles, un novedoso mecanismo en "T" con un pequeño cohete que debía garantizar la adecuada extracción del piloto aun estando este en tierra (algo parecido al mecanismo visto posteriormente en los helicópteros de ataque rusos Kamov-50/52) se aseguraba que las piernas del piloto no golpearian contra el tablero de instrumentos ni con el marco del parabrisas gracias a la elevada inercia que generaba la acción del cohete, autor no identificado y tomado del mismo foro:</p><p><a href="http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=60&t=1818&sid=e652795a2aab0bcad113f24374104d08&start=30">http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=60&t=1818&sid=e652795a2aab0bcad113f24374104d08&start=30</a></p><p><img src="http://img704.imageshack.us/img704/4239/secuenciaescapeyankeesy.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img820.imageshack.us/img820/448/stanleypublicidad1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img844.imageshack.us/img844/9420/yankeesystemasientocohe.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>Cutaway/ diagrama de eyeccion del Lockheed F-104A</strong>, este revolucionario caza diurno debía ser ligero para lo cual se decidió prescindir de un asiento de eyeccion convencional y en su lugar se pensó en un sistema de extracción hacia abajo, sistema este que se abandono posteriormente e los siguientes modelos en los que, incorporo el asiento de eyeccion normalizado y mas convencional hacia arriba, son pocos los informes detallados de dicho mecanismo, el amigo pabloeldido había publicado estos diagramas con anterioridad, yo los ubique en el foro antes mencionado de autor no identificado, el asiento debia desplegar un escudo para evitar que el aire impactara al piloto creando una onda de choque que se observa en la ilustración:</p><p><a href="http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=60&t=1818&sid=e652795a2aab0bcad113f24374104d08&start=30">http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=60&t=1818&sid=e652795a2aab0bcad113f24374104d08&start=30</a></p><p></p><p><img src="http://img504.imageshack.us/img504/381/f104esquemalanzamiento2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Autor R.J. Turner</p><p><img src="http://img180.imageshack.us/img180/3817/f104esquemalanzamiento.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Exitos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1332423, member: 10436"] [B]Cutaways sistemas de escape [/B]Acá varios esquemas de las diferentes secuencias de eyeccion de varios aviones, muchos de ellos en desuso [B]Cutaway Cabina de Eyeccion Rockwell B-1A[/B], el controvertido sistema de eyeccion que separaba la cabina completa del bombardero estratégico B-1A, este sistema debía garantizar una eyeccion segura para la tripulación a la vez que serviría de refugio a los tripulantes, estaba equipada con bolsas para amortiguar los impactos, que también para garantizar la flotabilidad de caer el sobre el agua (mar, lagos y ríos), la polémica se enciende porque uno de los pilotos de prueba de Rockwell Doug Benefield quien no era muy amigo de este sistema de "Capsula escape" pierde la vida en un accidente en el segundo prototipo original el 29 de agosto de 1984 durante un vuelo de pruebas, cabina se eyecto de acuerdo a la secuencia pero el paracaídas no se desplegó correctamente, la bolsa de aire no absorvio el impacto que fue de casi 40 G's y esta colisiono justo del lado del piloto, quien falleció y el resto de la tripulación salio con graves heridas. autor no identificado y tomado del foro: [url]http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=60&t=1818&sid=e652795a2aab0bcad113f24374104d08&start=30[/url] [IMG]http://img360.imageshack.us/img360/1127/capsulaescape4zi6.gif[/IMG] [B]Cutaway sistema de eyeccion Douglas A1D Skyraide[/B]r, el avion de ataque a suelo de la armada estadounidense, siempre me pregunte si este avion tenia algun mecanismo de escape moderno, ya que a simple vista no se detectaba asiento de eyeccion alguno, se ideo este sistema en el cual se unía a la silla del avión que estaría equipada con rieles, un novedoso mecanismo en "T" con un pequeño cohete que debía garantizar la adecuada extracción del piloto aun estando este en tierra (algo parecido al mecanismo visto posteriormente en los helicópteros de ataque rusos Kamov-50/52) se aseguraba que las piernas del piloto no golpearian contra el tablero de instrumentos ni con el marco del parabrisas gracias a la elevada inercia que generaba la acción del cohete, autor no identificado y tomado del mismo foro: [url]http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=60&t=1818&sid=e652795a2aab0bcad113f24374104d08&start=30[/url] [IMG]http://img704.imageshack.us/img704/4239/secuenciaescapeyankeesy.jpg[/IMG] [IMG]http://img820.imageshack.us/img820/448/stanleypublicidad1.jpg[/IMG] [IMG]http://img844.imageshack.us/img844/9420/yankeesystemasientocohe.jpg[/IMG] [B]Cutaway/ diagrama de eyeccion del Lockheed F-104A[/B], este revolucionario caza diurno debía ser ligero para lo cual se decidió prescindir de un asiento de eyeccion convencional y en su lugar se pensó en un sistema de extracción hacia abajo, sistema este que se abandono posteriormente e los siguientes modelos en los que, incorporo el asiento de eyeccion normalizado y mas convencional hacia arriba, son pocos los informes detallados de dicho mecanismo, el amigo pabloeldido había publicado estos diagramas con anterioridad, yo los ubique en el foro antes mencionado de autor no identificado, el asiento debia desplegar un escudo para evitar que el aire impactara al piloto creando una onda de choque que se observa en la ilustración: [url]http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=60&t=1818&sid=e652795a2aab0bcad113f24374104d08&start=30[/url] [IMG]http://img504.imageshack.us/img504/381/f104esquemalanzamiento2.jpg[/IMG] Autor R.J. Turner [IMG]http://img180.imageshack.us/img180/3817/f104esquemalanzamiento.jpg[/IMG] Exitos [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba