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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1340946" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway DeHavilland DH.108 "Swallow"</strong>, avión de investigación desarrollado a instancias del Ministerio del Aire británico # E.1/45 y E.11/45 para construir un avión con alas en flecha sin cola, con gran parecido al caza alemán cohete Messerschmitt Me-163 Komet, pero haciendo uso de un fuselaje de un DeHavilland Vampire con su motor a reacción Goblin, entre las similitudes están una sola superficie vertical en este caso en flecha y sus alas tenían Slap de borde de ataque de casi dos tercios de su envergadura y en lugar de las ranuras que montaba el Komet, para prevenir la separación del flujo laminar que había creado problemas en el caza alemán a muy altas velocidades, sin embargo el DH.108 no estuvo exento de problemas perdiéndose los tres prototipos construidos, incluido el pilotado por el hijo de DeHavilland, Geofrey quien se estrello por una falla estructural en el estuario del Tamesis, sin embargo logro su cometido investigación del vuelo a velocidades transonicas logrando romper la barrera del sonido en un ligero picado desde los 40.000 pies de altura el 6 de septiembre de 1948 cuando era pilotado por John Derry, el ultimo prototipo al que hacemos referencia en este diseño estaba basado en el fuselaje de un Vampire F.5 con grandes cambios de detalle, se elimino el armamento fijo, se incorporaba un asiento de eyeccion Martin Baker y entre otros refinamientos aerodinámicos estaba su morro mas puntiagudo junto a una cabina rebajada y un parabrisas curvo de una sola pieza, junto a dos pequeñas ventanillas laterales, se sustituyo la cubierta de plexiglas por una mas resistente y de altura rebajada, su tren de aterrizaje de nariz se mantuvo mientras que el tren principal era de nuevo diseño con retracción hacia el fuselaje en tanto que en Vampire lo hacia hacia el exterior de los planos, al final del programa se logro reunir la data necesaria para el nuevo diseño del DeHavilland DH.110 un caza nocturno bimotor, biplaza doble cola y alas en flecha, usado por Royal Navy en sus portaaviones, autor Mike Badrocke y modificado por<strong><em> Motocar</em></strong> para recrear el DH.108 "Swallow" subido a la web con Flickr.</p><p></p><p><img src="https://s25.postimg.org/xbg6fmq9p/Cutaway_De_Havilland_DH_10_Swallow.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Éxitos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1340946, member: 10436"] [B]Cutaway DeHavilland DH.108 "Swallow"[/B], avión de investigación desarrollado a instancias del Ministerio del Aire británico # E.1/45 y E.11/45 para construir un avión con alas en flecha sin cola, con gran parecido al caza alemán cohete Messerschmitt Me-163 Komet, pero haciendo uso de un fuselaje de un DeHavilland Vampire con su motor a reacción Goblin, entre las similitudes están una sola superficie vertical en este caso en flecha y sus alas tenían Slap de borde de ataque de casi dos tercios de su envergadura y en lugar de las ranuras que montaba el Komet, para prevenir la separación del flujo laminar que había creado problemas en el caza alemán a muy altas velocidades, sin embargo el DH.108 no estuvo exento de problemas perdiéndose los tres prototipos construidos, incluido el pilotado por el hijo de DeHavilland, Geofrey quien se estrello por una falla estructural en el estuario del Tamesis, sin embargo logro su cometido investigación del vuelo a velocidades transonicas logrando romper la barrera del sonido en un ligero picado desde los 40.000 pies de altura el 6 de septiembre de 1948 cuando era pilotado por John Derry, el ultimo prototipo al que hacemos referencia en este diseño estaba basado en el fuselaje de un Vampire F.5 con grandes cambios de detalle, se elimino el armamento fijo, se incorporaba un asiento de eyeccion Martin Baker y entre otros refinamientos aerodinámicos estaba su morro mas puntiagudo junto a una cabina rebajada y un parabrisas curvo de una sola pieza, junto a dos pequeñas ventanillas laterales, se sustituyo la cubierta de plexiglas por una mas resistente y de altura rebajada, su tren de aterrizaje de nariz se mantuvo mientras que el tren principal era de nuevo diseño con retracción hacia el fuselaje en tanto que en Vampire lo hacia hacia el exterior de los planos, al final del programa se logro reunir la data necesaria para el nuevo diseño del DeHavilland DH.110 un caza nocturno bimotor, biplaza doble cola y alas en flecha, usado por Royal Navy en sus portaaviones, autor Mike Badrocke y modificado por[B][I] Motocar[/I][/B] para recrear el DH.108 "Swallow" subido a la web con Flickr. [IMG]https://s25.postimg.org/xbg6fmq9p/Cutaway_De_Havilland_DH_10_Swallow.jpg[/IMG] Éxitos [/QUOTE]
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