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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1356726" data-attributes="member: 10436">Cutaway Boeing 2707, el SST estadounidense, con prestaciones fantásticas todavia hoy con velocidad de Mch 2.8/3.0, alas de geometría variable y fuselaje de cuerpo ancho, capacidad para trecientos pasajeros y motores al mas puro estilo de los ya visto en el Lockheed SR-71 pero de mayor potencia, su morro se abatía para mejorar la viabilidad durante las maniobras de despegue y aterrizaje (Algo ya visto en el Concorde y el Tu-144), sin embrago este proyecto se mostró muy complejo y pronto fue modificado a un avión con ala en doble delta y con superficies de cola, aun así siguió siendo un proyecto que consumía muchos millones de dolares solo su desarrollo, paradojicamente el contrato fue asignado por el gobierno de EEUU a Boeing una compañía que no tenia ninguna experiencia en el diseño ni en la construcción de aviones supersonicos, asi que construir el SST que superara en todos los aspectos a los proyectos de Europa y la URSS se quedo prontamente en el tintero cuando el congreso de EEUU cancelo la entrega de fondos a este faraonico proyecto, corte esquemático de muy pequeño formato de autor no identificado y tomado de la web:<a href="http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/print.main?id=3475974">http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/print.main?id=3475974</a><img src="http://static.rcgroups.com/forums/attachments/9/7/9/6/0/a1195586-140-Dash%20200%20Final%20Configuration.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Exit<a href="http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/print.main?id=3475974">http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/print.main?id=3475974</a>os</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1356726, member: 10436"] [B]Cutaway Boeing 2707[/B], el SST estadounidense, con prestaciones fantásticas todavia hoy con velocidad de Mch 2.8/3.0, alas de geometría variable y fuselaje de cuerpo ancho, capacidad para trecientos pasajeros y motores al mas puro estilo de los ya visto en el Lockheed SR-71 pero de mayor potencia, su morro se abatía para mejorar la viabilidad durante las maniobras de despegue y aterrizaje (Algo ya visto en el Concorde y el Tu-144), sin embrago este proyecto se mostró muy complejo y pronto fue modificado a un avión con ala en doble delta y con superficies de cola, aun así siguió siendo un proyecto que consumía muchos millones de dolares solo su desarrollo, paradojicamente el contrato fue asignado por el gobierno de EEUU a Boeing una compañía que no tenia ninguna experiencia en el diseño ni en la construcción de aviones supersonicos, asi que construir el SST que superara en todos los aspectos a los proyectos de Europa y la URSS se quedo prontamente en el tintero cuando el congreso de EEUU cancelo la entrega de fondos a este faraonico proyecto, corte esquemático de muy pequeño formato de autor no identificado y tomado de la web: [url]http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/print.main?id=3475974[/url] [IMG]http://static.rcgroups.com/forums/attachments/9/7/9/6/0/a1195586-140-Dash%20200%20Final%20Configuration.jpg[/IMG] Exit[url]http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/print.main?id=3475974[/url]os [/QUOTE]

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