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<blockquote data-quote="Nopelovic" data-source="post: 1398422" data-attributes="member: 1304"><p><strong>Short Sunderland</strong></p><p></p><p><img src="http://i40.tinypic.com/2czc6zb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Short S.25 Sunderland fue un hidroavión desarrollado para la Royal Air Force por el fabricante británico Short Brothers de Rochester, Inglaterra. Voló por primera vez el 16 de octubre de 1937 pilotado por el jefe de pilotos de pruebas de Short, John Lankester Parker. En parte basado en el hidroavión S.23 Empire, insignia de las Empire Airways, el S.25 fue ampliamente modificado para el uso militar. Fue uno de los hidroaviones más potentes y más usados a lo largo de la Segunda Guerra Mundial, y se empleó para contrarrestar la amenaza de los submarinos alemanes U-Boot en la Batalla del Atlántico. Toma el nombre de un pueblo del nordeste de Inglaterra.</p><p>S.25 compartía muchos rasgos en común con el S.23. Monoplano de ala alta de construcción metálica, el fuselaje contenía dos cubiertas con 6 compartimentos en la cubierta inferior. Estaba equipado con flaps patentados Gouge que además de bajar se movían hacia atrás, incrementando el área alar y proporcionando un 30% de elevación en el aterrizaje. La tripulación era inicialmente de 7 pero en posteriores versiones fue de 11 o más.</p><p></p><p><img src="http://i42.tinypic.com/53r4lx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Mk.I)</p><p></p><p>La especificación requería de un armamento ofensivo de un cañón de 37mm y 900 kg de bombas, minas o (eventualmente) cargas de profundidad. Esta carga era almacenada en el fuselaje y se extraía mediante rieles bajo la sección central del ala, abriendo unas compuertas en cada lado de esta sala de bombas. El armamento defensivo incluía una torreta mecanizada Nash & Thomson FN-13 con cuatro ametralladoras .303 Browning en el extremo de la cola, y unas Browning .303 a cada lado del fuselaje. En versiones posteriores se agregó una torreta con dos cañones montada dorsalmente en la parte superior del fuselaje, elevando el total de ametralladoras a 18, más que cualquier otro avión durante la guerra.</p><p>Como otros hidroaviones, al S.25 se le podía adaptar unas ruedas que permitían sacar el aparato fuera del agua en la playa. Consistía en dos puntales con grandes ruedas que se acoplaban a ambos lados del fuselaje, bajo las alas, y un carro con dos o cuatro ruedas pequeñas y la barra de remolque que se acoplaba en la parte trasera del casco.</p><p></p><p><u>Especificaciones (Sunderland III)</u></p><p></p><p><img src="http://i40.tinypic.com/3443vr8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Mk.III)</p><p></p><p><u>Características generales</u></p><p></p><p>Tripulación: 8 a 11 (Dos pilotos, radio operador, navegante, ingeniero, operador de armamento, de tres a cinco artilleros)</p><p>Longitud: 26 m</p><p>Envergadura: 34,4 m</p><p>Altura: 10 m</p><p>Superficie alar: 138 m²</p><p>Peso vacío: 15.663 kg</p><p>Peso cargado: 26.332 kg</p><p>Planta motriz: 4× Motor radial de 9 cilindros Bristol Pegasus XVIII.</p><p>Potencia: 794 kW cada uno.</p><p>Rendimiento</p><p>Velocidad máxima operativa (Vno): 336 km/h</p><p>Velocidad crucero (Vc): 285 km/h</p><p>Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 125 km/h</p><p>Alcance: 2.848 km</p><p>Techo de servicio: 4.880 m</p><p>Régimen de ascenso: 3,67 m/s</p><p>Carga alar: 191 kg/m²</p><p>Potencia/peso: 0,030 kW/kg</p><p></p><p><img src="http://i43.tinypic.com/30kunep.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Mk.V)</p><p></p><p>Extraído de:</p><p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Short_S.25_Sunderland">http://es.wikipedia.org/wiki/Short_S.25_Sunderland</a></p><p><a href="http://www.google.com.ar/url?sa=i&rct=j&q=short+sunderland&source=images&cd=&cad=rja&docid=VkuAzpsMWxoXkM&tbnid=gJLq7qE0SL6C9M:&ved=0CAQQjB0&url=http%3A%2F%2Fcharlyecho.com%2Fcutaways%2F%3Fsearchtags%3DSunderland&ei=EMb3Ucr_JomJiwKmh4H4Cg&bvm=bv.49967636,d.cGE&psig=AFQjCNHUqAYyfmPI7vDvETWb1wQqV3RcUA&ust=1375278818753437">charlyecho.com</a> </p><p><a href="http://www.google.com.ar/url?sa=i&rct=j&q=short+sunderland&source=images&cd=&cad=rja&docid=VkuAzpsMWxoXkM&tbnid=gJLq7qE0SL6C9M:&ved=0CAQQjB0&url=http%3A%2F%2Fwww.seawings.co.uk%2FCutAwayGallery.htm&ei=H8b3UYfFMYqxigKN_ICwAw&bvm=bv.49967636,d.cGE&psig=AFQjCNHUqAYyfmPI7vDvETWb1wQqV3RcUA&ust=1375278818753437">www.seawings.co.uk</a> </p><p><a href="http://www.google.com.ar/url?sa=i&rct=j&q=short%20sunderland%20cutaway&source=images&cd=&cad=rja&docid=vi8TQRPQpTUaiM&tbnid=krL-vtNC2ItmxM:&ved=0CAQQjB0&url=http%3A%2F%2Ftheflyingboatforum.forumlaunch.net%2Fviewtopic.php%3Ff%3D15%26t%3D1067&ei=Jsf3UfyDParGigKb14DgCg&psig=AFQjCNF3BMwWZJNIxI70IQV3rup25U_u-A&ust=1375279254115566">theflyingboatforum.forumlaunch.net</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nopelovic, post: 1398422, member: 1304"] [B]Short Sunderland[/B] [IMG]http://i40.tinypic.com/2czc6zb.jpg[/IMG] El Short S.25 Sunderland fue un hidroavión desarrollado para la Royal Air Force por el fabricante británico Short Brothers de Rochester, Inglaterra. Voló por primera vez el 16 de octubre de 1937 pilotado por el jefe de pilotos de pruebas de Short, John Lankester Parker. En parte basado en el hidroavión S.23 Empire, insignia de las Empire Airways, el S.25 fue ampliamente modificado para el uso militar. Fue uno de los hidroaviones más potentes y más usados a lo largo de la Segunda Guerra Mundial, y se empleó para contrarrestar la amenaza de los submarinos alemanes U-Boot en la Batalla del Atlántico. Toma el nombre de un pueblo del nordeste de Inglaterra. S.25 compartía muchos rasgos en común con el S.23. Monoplano de ala alta de construcción metálica, el fuselaje contenía dos cubiertas con 6 compartimentos en la cubierta inferior. Estaba equipado con flaps patentados Gouge que además de bajar se movían hacia atrás, incrementando el área alar y proporcionando un 30% de elevación en el aterrizaje. La tripulación era inicialmente de 7 pero en posteriores versiones fue de 11 o más. [IMG]http://i42.tinypic.com/53r4lx.jpg[/IMG] (Mk.I) La especificación requería de un armamento ofensivo de un cañón de 37mm y 900 kg de bombas, minas o (eventualmente) cargas de profundidad. Esta carga era almacenada en el fuselaje y se extraía mediante rieles bajo la sección central del ala, abriendo unas compuertas en cada lado de esta sala de bombas. El armamento defensivo incluía una torreta mecanizada Nash & Thomson FN-13 con cuatro ametralladoras .303 Browning en el extremo de la cola, y unas Browning .303 a cada lado del fuselaje. En versiones posteriores se agregó una torreta con dos cañones montada dorsalmente en la parte superior del fuselaje, elevando el total de ametralladoras a 18, más que cualquier otro avión durante la guerra. Como otros hidroaviones, al S.25 se le podía adaptar unas ruedas que permitían sacar el aparato fuera del agua en la playa. Consistía en dos puntales con grandes ruedas que se acoplaban a ambos lados del fuselaje, bajo las alas, y un carro con dos o cuatro ruedas pequeñas y la barra de remolque que se acoplaba en la parte trasera del casco. [U]Especificaciones (Sunderland III)[/U] [IMG]http://i40.tinypic.com/3443vr8.jpg[/IMG] (Mk.III) [U]Características generales[/U] [U] [/U] Tripulación: 8 a 11 (Dos pilotos, radio operador, navegante, ingeniero, operador de armamento, de tres a cinco artilleros) Longitud: 26 m Envergadura: 34,4 m Altura: 10 m Superficie alar: 138 m² Peso vacío: 15.663 kg Peso cargado: 26.332 kg Planta motriz: 4× Motor radial de 9 cilindros Bristol Pegasus XVIII. Potencia: 794 kW cada uno. Rendimiento Velocidad máxima operativa (Vno): 336 km/h Velocidad crucero (Vc): 285 km/h Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 125 km/h Alcance: 2.848 km Techo de servicio: 4.880 m Régimen de ascenso: 3,67 m/s Carga alar: 191 kg/m² Potencia/peso: 0,030 kW/kg [IMG]http://i43.tinypic.com/30kunep.jpg[/IMG] (Mk.V) Extraído de: [url]http://es.wikipedia.org/wiki/Short_S.25_Sunderland[/url] [URL='http://www.google.com.ar/url?sa=i&rct=j&q=short+sunderland&source=images&cd=&cad=rja&docid=VkuAzpsMWxoXkM&tbnid=gJLq7qE0SL6C9M:&ved=0CAQQjB0&url=http%3A%2F%2Fcharlyecho.com%2Fcutaways%2F%3Fsearchtags%3DSunderland&ei=EMb3Ucr_JomJiwKmh4H4Cg&bvm=bv.49967636,d.cGE&psig=AFQjCNHUqAYyfmPI7vDvETWb1wQqV3RcUA&ust=1375278818753437']charlyecho.com[/URL] [URL='http://www.google.com.ar/url?sa=i&rct=j&q=short+sunderland&source=images&cd=&cad=rja&docid=VkuAzpsMWxoXkM&tbnid=gJLq7qE0SL6C9M:&ved=0CAQQjB0&url=http%3A%2F%2Fwww.seawings.co.uk%2FCutAwayGallery.htm&ei=H8b3UYfFMYqxigKN_ICwAw&bvm=bv.49967636,d.cGE&psig=AFQjCNHUqAYyfmPI7vDvETWb1wQqV3RcUA&ust=1375278818753437']www.seawings.co.uk[/URL] [URL='http://www.google.com.ar/url?sa=i&rct=j&q=short%20sunderland%20cutaway&source=images&cd=&cad=rja&docid=vi8TQRPQpTUaiM&tbnid=krL-vtNC2ItmxM:&ved=0CAQQjB0&url=http%3A%2F%2Ftheflyingboatforum.forumlaunch.net%2Fviewtopic.php%3Ff%3D15%26t%3D1067&ei=Jsf3UfyDParGigKb14DgCg&psig=AFQjCNF3BMwWZJNIxI70IQV3rup25U_u-A&ust=1375279254115566']theflyingboatforum.forumlaunch.net[/URL] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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