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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1419215" data-attributes="member: 10436">Cutaway Motor cohete SPER 844, Mirage IIIC, planta auxiliar para interceptacion a grandes alturas de bombarderos, proporcionaba alrededor de 800 Kgs de empuje extra lo que permitía superar la cota de vuelo normal del caza frances, podía empujar durante 80 segundos seguidos o hasta en 6 cortas aceleraciones, desarrollado para el Dassault Mirage IIIC y usado también en generaciones posteriores como el Mirage IIIE/V, normalmente se desestimo su uso en favor de un pequeño tanque auxiliar para aumentar la ya corta autonomía de estos cazas supersonicos de primera generación, pocas veces visto y recientemente ubicado por este servidor, tomado del manual del Mirage IIIC de autor no identificado y publicado en la web:<a href="http://www.mirage4fs.com/m_gerard.html">http://www.mirage4fs.com/m_gerard.html</a><img src="http://www.mirage4fs.com/images/m3e_fuse-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Exitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1419215, member: 10436"] [B]Cutaway Motor cohete SPER 844[/B],[B] Mirage IIIC[/B], planta auxiliar para interceptacion a grandes alturas de bombarderos, proporcionaba alrededor de 800 Kgs de empuje extra lo que permitía superar la cota de vuelo normal del caza frances, podía empujar durante 80 segundos seguidos o hasta en 6 cortas aceleraciones, desarrollado para el Dassault Mirage IIIC y usado también en generaciones posteriores como el Mirage IIIE/V, normalmente se desestimo su uso en favor de un pequeño tanque auxiliar para aumentar la ya corta autonomía de estos cazas supersonicos de primera generación, pocas veces visto y recientemente ubicado por este servidor, tomado del manual del Mirage IIIC de autor no identificado y publicado en la web: [url]http://www.mirage4fs.com/m_gerard.html[/url] [IMG]http://www.mirage4fs.com/images/m3e_fuse-2.jpg[/IMG] Exitos [/QUOTE]

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