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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1445066" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Short SC-1</strong>, avión de investigación para un avión VTOL, desarrollado en los años cincuenta, hizo su primer vuelo el 2 de abril de 1957, era una bancada motriz masque un avión a pesar de su ala delta, se uso para probar los pequeños motores desarrollados por Rolls Royce RB-108, este era un sencillo, compacto y ligero motor vertical con 8 etapas compresoras, cámara anular y dos turbinas con un empuje de 966 Kgs y tan solo 122 de peso, el peso completo era de solo 2.724 Kg, teniendo un excedente de empuje que garantizaba su condición VTOL, este avión usaba 5 de estos motores 4 para el vuelo vertical y otro para el vuelo horizontal, estando inclinados a 15 grados las unidades verticales, sus vuelos se efectuaron a baja velocidad hasta 220 Km/h siendo en este momento que presentaba un fuerte cabeceo que obligo a su piloto a frenar el vuelo, aunque posteriormente fue corregido y pudo alcanzar los 396 Km/h, con un alcance de tan solo 240 Km , tenia controles de vuelo electro-hidraulicos, se controlaba mediante boquillas de purga de aire, hizo múltiples pruebas y demostraciones de vuelo, autor no identificado y tomado de la web rusa:</p><p><a href="http://www.airwar.ru/enc/xplane/sc1.html">http://www.airwar.ru/enc/xplane/sc1.html</a> </p><p></p><p><img src="http://www.airwar.ru/image/idop/xplane/sc1/sc1-2.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Exitos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1445066, member: 10436"] [B]Cutaway Short SC-1[/B], avión de investigación para un avión VTOL, desarrollado en los años cincuenta, hizo su primer vuelo el 2 de abril de 1957, era una bancada motriz masque un avión a pesar de su ala delta, se uso para probar los pequeños motores desarrollados por Rolls Royce RB-108, este era un sencillo, compacto y ligero motor vertical con 8 etapas compresoras, cámara anular y dos turbinas con un empuje de 966 Kgs y tan solo 122 de peso, el peso completo era de solo 2.724 Kg, teniendo un excedente de empuje que garantizaba su condición VTOL, este avión usaba 5 de estos motores 4 para el vuelo vertical y otro para el vuelo horizontal, estando inclinados a 15 grados las unidades verticales, sus vuelos se efectuaron a baja velocidad hasta 220 Km/h siendo en este momento que presentaba un fuerte cabeceo que obligo a su piloto a frenar el vuelo, aunque posteriormente fue corregido y pudo alcanzar los 396 Km/h, con un alcance de tan solo 240 Km , tenia controles de vuelo electro-hidraulicos, se controlaba mediante boquillas de purga de aire, hizo múltiples pruebas y demostraciones de vuelo, autor no identificado y tomado de la web rusa: [url]http://www.airwar.ru/enc/xplane/sc1.html[/url] [IMG]http://www.airwar.ru/image/idop/xplane/sc1/sc1-2.gif[/IMG] Exitos [/QUOTE]
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