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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1456535" data-attributes="member: 10436">Cutaway Sopwith Gnu, el avión deportivo triplaza que fue el canto del cisne de la empresa Sopwith, la crisis económica que se desato inmediatamente al finalizar la Primera Guerra Mundial dio al traste con esta iniciativa, del Gnu solo se construyeron 12 unidades, dos fueron usadas para promocionar el modelo pero los mismos se perdieron en accidentes, 4 no se vendieron y fueron desmantelados una vez que la compañía cerro , otros dos fueron vendidos a Australia donde uno fue usado por los servicios postales de aquel país, otro fue adquirido por una noble inglesa por el prestigio que brindaba ser poseedora de uno de los primeros aparatos deportivos salido al mercado en aquellos años, el Gnu era un biplano con capacidad para tres personas, piloto y dos pasajeros, en principio en una cabina cerrada acristalada, no fue muy apreciada por los pasajeros que preferían las cabinas abiertas, los últimos modelos construidos fueron ejemplares de este tipo, el acceso del modelo de cabina de pasaje cerrada se hacia por la parte superior abriendo dos puertas acristaladas y los mismos se acomodaban en asientos lado a lado, el piloto en tanto iba en cabina abierta, la firma Sopwith cerro sus puertas pero su fundador se fue a trabajar con la recién creada Hawker quien adquirió los restos de su empresa, allí laboro hasta su retiro, autor original WEAL, modificado por Motocar para recrear este histórico avión que represento la esperanza de su futuro, la fortuna no los acompaño pero abrió el nuevo nicho de mercado &quot;a Aviación Deportiva&quot;<img src="http://farm3.staticflickr.com/2826/10869809233_9a576821d3_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />P.D. A solo dos post del # 2000 Exitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1456535, member: 10436"] [B]Cutaway Sopwith Gnu[/B], el avión deportivo triplaza que fue el canto del cisne de la empresa Sopwith, la crisis económica que se desato inmediatamente al finalizar la Primera Guerra Mundial dio al traste con esta iniciativa, del Gnu solo se construyeron 12 unidades, dos fueron usadas para promocionar el modelo pero los mismos se perdieron en accidentes, 4 no se vendieron y fueron desmantelados una vez que la compañía cerro , otros dos fueron vendidos a Australia donde uno fue usado por los servicios postales de aquel país, otro fue adquirido por una noble inglesa por el prestigio que brindaba ser poseedora de uno de los primeros aparatos deportivos salido al mercado en aquellos años, el Gnu era un biplano con capacidad para tres personas, piloto y dos pasajeros, en principio en una cabina cerrada acristalada, no fue muy apreciada por los pasajeros que preferían las cabinas abiertas, los últimos modelos construidos fueron ejemplares de este tipo, el acceso del modelo de cabina de pasaje cerrada se hacia por la parte superior abriendo dos puertas acristaladas y los mismos se acomodaban en asientos lado a lado, el piloto en tanto iba en cabina abierta, la firma Sopwith cerro sus puertas pero su fundador se fue a trabajar con la recién creada Hawker quien adquirió los restos de su empresa, allí laboro hasta su retiro, autor original WEAL, modificado por[I] Motocar[/I] para recrear este histórico avión que represento la esperanza de su futuro, la fortuna no los acompaño pero abrió el nuevo nicho de mercado "a Aviación Deportiva" [IMG]http://farm3.staticflickr.com/2826/10869809233_9a576821d3_o.jpg[/IMG] P.D. A solo dos post del # 2000 Exitos [/QUOTE]

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