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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1484446" data-attributes="member: 10436">Cutaway North American &quot;Super Six&quot; Streamlined, Construido por John Shell partiendo de un entrenador básico Texan muy modificado, matriculado como N426KS para ser usado en las demostraciones aéreas y en las carreras de Reno, su motor mas potente era un Pratt&amp;Whitney R-2800 de 2.000 HP (Dato por confirmar), y con un nuevo anillo mas estrecho, con nueva hélice tri-pala y un cono mayor y mas puntiagudo que carenaba el buje de la hélice, sus mejoras en la aerodinámica incluyen alas recortadas, un nuevo parabrisas sin marcos, una nueva cubierta tipo burbuja de visión total mas baja, el asiento del piloto se desplazo al trasero y se creo una plaza tras este, la cabeza del piloto estaba protegida en caso capotar el avión con una barra &quot;roll over&quot;, su deriva se recorto en la parte superior siendo ahora mas recta y trapezoidal, su tubo de pitot se re-posiciono bajo el ala derecha, eliminando la lanza original, autor original Aviagraphica y modificado por Motocar para recrear el T-6 Super Six<img src="http://farm8.staticflickr.com/7410/11819575934_7b75984c4e_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> ÉxitosP.D. Este trabajo estaba pendiente desde hace algún tiempo por falta de data, van 987.200</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1484446, member: 10436"] [B]Cutaway North American "Super Six" Streamlined,[/B] Construido por John Shell partiendo de un entrenador básico Texan muy modificado, matriculado como N426KS para ser usado en las demostraciones aéreas y en las carreras de Reno, su motor mas potente era un Pratt&Whitney R-2800 de 2.000 HP (Dato por confirmar), y con un nuevo anillo mas estrecho, con nueva hélice tri-pala y un cono mayor y mas puntiagudo que carenaba el buje de la hélice, sus mejoras en la aerodinámica incluyen alas recortadas, un nuevo parabrisas sin marcos, una nueva cubierta tipo burbuja de visión total mas baja, el asiento del piloto se desplazo al trasero y se creo una plaza tras este, la cabeza del piloto estaba protegida en caso capotar el avión con una barra "roll over", su deriva se recorto en la parte superior siendo ahora mas recta y trapezoidal, su tubo de pitot se re-posiciono bajo el ala derecha, eliminando la lanza original, autor original Aviagraphica y modificado por [I][B]Motocar[/B][/I] para recrear el T-6 Super Six [IMG]http://farm8.staticflickr.com/7410/11819575934_7b75984c4e_o.jpg[/IMG] Éxitos P.D. Este trabajo estaba pendiente desde hace algún tiempo por falta de data, van 987.200 [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982