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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1524345" data-attributes="member: 5064"><p>Bueno, me estuve fijando y el tren principal lleva dos neumaticos por pata, como se ve en estas ilustraciones. El de nariz lleva solo uno y se retrae hacia adelante.</p><p></p><p>El motor se inspeccionaba desde dos tapas de inspeccion y la parte inferior del fuselaje trasero era desmontable para acceder al motor. Se distingue esa sección desmontable en vista lateral</p><p></p><p><img src="http://imageshack.us/a/img834/9572/mwx0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://imageshack.us/a/img706/2694/luin.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://imageshack.us/a/img593/557/1h9e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1524345, member: 5064"] Bueno, me estuve fijando y el tren principal lleva dos neumaticos por pata, como se ve en estas ilustraciones. El de nariz lleva solo uno y se retrae hacia adelante. El motor se inspeccionaba desde dos tapas de inspeccion y la parte inferior del fuselaje trasero era desmontable para acceder al motor. Se distingue esa sección desmontable en vista lateral [IMG]http://imageshack.us/a/img834/9572/mwx0.jpg[/IMG] [IMG]http://imageshack.us/a/img706/2694/luin.jpg[/IMG] [IMG]http://imageshack.us/a/img593/557/1h9e.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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