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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1537698" data-attributes="member: 10436">Cutaway Dassault Etendard IV M, una de las primeras versiones del caza embarcado francés, luego de su versión inicial con dos motores Viper, Gabizo construidos bajo licencia que pronto fueron sustituidos en una versión posterior por un único Atar 8C con el que entro en servicio con la flota francesa en los portaaviones Foch y Clemenceu, mostrando su poco común aleta bajo el morro, era un sencillo avión de ataque que años después evolucionaría hasta el Super Etendart con radar y misiles Exocet, autor J Perard tomado de la web Gizmodo cutaway.<img src="https://farm6.staticflickr.com/5197/13623951494_aab4423590_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Cutaway Helwan H-300 "Kahira", repost retocado para perfeccionar algunos detalles que omití sin querer, como las aletas traseras bajo la tobera y a los lados de los estabilizadores horizontales, autor Bacdrocke y modificado por Motocar<img src="https://farm4.staticflickr.com/3818/13623923264_176ccb5c86_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cutaway Breguet Br-940, avión de transporte de carga mediano con capacidades STOL, solo se construyo un prototipo y cuatro aviones de desarrollo, esta propulsado por cuatro motores Turbomeca Turmo, que movían hélices de amplia cuerda y cuyo barrido cubría su cortas alas que tenían unos efectivos flaps divididos que permitían unas prestaciones STOL impresionantes para un avión de su tamaño por aquellos años, hizo su primer vuelo el primero de mayo de 1958, desde sus primeras evaluaciones mostró sus extraordinarias capacidades para despegar y aterrizar desde pistas muy cortas, el modelo de desarrollo 941 voló por primera vez en junio de 1961,  Breguet pretende desarrollar el género 940 más añadiendo un fuselaje presurizado con asientos de avión como el Breguet Br 942 Alas del tren de rodaje, empenaje y motores eran esencialmente similar a la Br 941, pero iban a ser acoplado a un nuevo 3,1 m (10 pies 2,0 pulgadas) de diámetro sección del fuselaje circular, con asientos de avión para 40 primera clase / business o hasta 60 en clase económica pasajeros. Tras el éxito limitado de la Br 941 y BR 941S y altos costos de funcionamiento que se espera, mayor desarrollo fue abandonado. autor J. Perard y publicado enla revista "Aviation Magazine", tomado de la web Gizmodo cutaways.<img src="https://farm4.staticflickr.com/3699/13623958874_d1be35468b_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cutaway Fugaku, Proyecto del bombardero pesado hexamotor japones de muy largo alcance, repost imágenes retocadas y limpiadas por Motocar.<img src="https://farm4.staticflickr.com/3749/13623595243_0169ecbafd_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="https://farm4.staticflickr.com/3786/13623586115_bce79cc04c_o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Exitos</blockquote>

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