Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1597501" data-attributes="member: 10436">Cutaway Cierva C-30, el español Juan de la Cierva fue el que diseño y construyo el primer autogiro practico, logro resolver las complejidades aerodinámicas de las alas rotatorias que eran el gran impedimento al desarrollo del vuelo mediante alas rotatorias, el fue el primero en comprende que el ala debía estar articulada para que permitiera moverse hacia arriba al momento que la misma estaba pasando en el sector del frente, en un principio su diseño se baso en un fuselaje de un Avro al que se le retiraron los planos y se le instalo un eje en el centro de gravedad donde giraban cuatro alas de corta envergadura, las mismas estaban arriostradas con cables y carecía de conexión con el motor que movía una hélice convencional, en modelos posteriores desarrollados en Inglaterra a donde se mudo para poder seguir desarrollando sus trabajos, fruto de los mismos fue el C-30 que nos ocupa un aparato que disponía de muchas mejoras de ingeniería, entre las que cabe destacar la unión del motor mediante eje articulado por engranajes a las alas rotatorias de menor envergadura y mas flexibles que las inicialmente usadas, este corte ya se ha expuesto en el tema anteriormente y solo lo usamos para fines comparativos, autor Max Millar y tomado de la web:<a href="http://www7a.biglobe.ne.jp/~GYROS/C30cutaway.html">http://www7a.biglobe.ne.jp/~GYROS/C30cutaway.html</a><img src="http://www7a.biglobe.ne.jp/~GYROS/C30cutaway2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Cutaway Cierva C-30, autor ilegible firma ubicada justo bajo la rueda izquierda, tomado de la web:<a href="http://www7a.biglobe.ne.jp/~GYROS/C30cutaway.html">http://www7a.biglobe.ne.jp/~GYROS/C30cutaway.html</a><img src="http://www7a.biglobe.ne.jp/~GYROS/C30cutaway.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp; Éxitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1597501, member: 10436"] [B]Cutaway Cierva C-30[/B], el español Juan de la Cierva fue el que diseño y construyo el primer autogiro practico, logro resolver las complejidades aerodinámicas de las alas rotatorias que eran el gran impedimento al desarrollo del vuelo mediante alas rotatorias, el fue el primero en comprende que el ala debía estar articulada para que permitiera moverse hacia arriba al momento que la misma estaba pasando en el sector del frente, en un principio su diseño se baso en un fuselaje de un Avro al que se le retiraron los planos y se le instalo un eje en el centro de gravedad donde giraban cuatro alas de corta envergadura, las mismas estaban arriostradas con cables y carecía de conexión con el motor que movía una hélice convencional, en modelos posteriores desarrollados en Inglaterra a donde se mudo para poder seguir desarrollando sus trabajos, fruto de los mismos fue el C-30 que nos ocupa un aparato que disponía de muchas mejoras de ingeniería, entre las que cabe destacar la unión del motor mediante eje articulado por engranajes a las alas rotatorias de menor envergadura y mas flexibles que las inicialmente usadas, este corte ya se ha expuesto en el tema anteriormente y solo lo usamos para fines comparativos, autor Max Millar y tomado de la web: [url]http://www7a.biglobe.ne.jp/~GYROS/C30cutaway.html[/url] [IMG]http://www7a.biglobe.ne.jp/~GYROS/C30cutaway2.jpg[/IMG] Cutaway Cierva C-30, autor ilegible firma ubicada justo bajo la rueda izquierda, tomado de la web: [url]http://www7a.biglobe.ne.jp/~GYROS/C30cutaway.html[/url] [IMG]http://www7a.biglobe.ne.jp/~GYROS/C30cutaway.jpg[/IMG] Éxitos [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)