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Mensaje: <blockquote data-quote="Nike" data-source="post: 1622306" data-attributes="member: 15776"><img src="http://i2.minus.com/iqReW7SV3uO6w.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El avión antisubmarino (ASW) Lockheed P-3 “Orion” se desarrolló usando como vector el avión de pasajeros L-188 “Electra” en base a la necesidad creciente de la US Navy por contar con un avión antisubmarino capaz de lidiar con el creciente problema que significaba el expandirse de la flota Soviética y muy en particular de sus temidos SSBN y SNN ; los viejos P-2V7 “Neptune” no estaban a la altura de esta sensible tarea, en su estrecha y repleto fuselaje.El P-3 “Orion” permitió una mejora absoluta en las capacidades ASW, tanto en equipo,  alcance, duración, capacidad ofensiva, como en espacio y comodidad para las tripulaciones en largas misiones, el P-3 con su cabina presurizada, y capacidad para todo tipo de equipos y espaciosa bodega de armas, se trasformó en un temible cazador de submarinos.Sus cualidades superlativas, fueron posteriormente reproducidas en la famosa “política del espejo” también por la Unión Soviética, en su versión el Ilyushin Il-38 y los europeos Breguet Atlantique y Nimrod.Chile con su vasta superficie oceánica y antártica, no contaba con nada similar, basando sus modestas capacidades ASW en el Embraer P.111 y solo con limitadas capacidades de detección ASuV y ASW; Quedando la tarea de ataque ASW solo a unidades de superficie.Luego del regreso de la democracia, y el cese del embargo de armas, Chile fue el primer operador del Orion en América del Sur, obteniendo en 1992 una partida de 8 ejemplares del “Orion” en versión Alfa que estaban almacenados en las instalaciones de AMARG en el desierto de Nevada.Cuatro de los aviones fueron retirados de la línea de vuelo, tan pronto arribaron a la base aeronaval de Viña del Mar en Torquemada, para ser empleados como medios de instrucción en tierra y eventual fuente de repuestos.De entre los cuatro aviones asignados a la línea de vuelo, el 408 fue seleccionado para ser transformado en avión de transporte, incluyendo la instalación de una sección VIP con despacho y acomodación para un almirante. Los otros tres UP-3 A –matricula 402, 404 y 407- fueron devueltos a la condición de aviones de exploración y lucha marítima, mediante la integración de sistemas de procesamiento, transferencia y presentación de datos. Esto incluyó la instalación del radar de rebusca Varan de THALES, sistema de Medidas de Soporte Electrónico (ESM) ALR-801 Condor; el detector de anomalías magnéticas (MAD) con soporte digitalizado; y el sistema de sonoboyas VIGIA del fabricante local SISDEF. Este último también proveyó el sistema de enlace de datos SP-100. Los tres aparatos fueron re-denominados P-3ACH.En el 2005 se adquirieron 10 ejemplares del misil anti-buque AGM-84 HARPOON Block II, destinados a dotar de una capacidad ASuV a los P-3ACH. Sin embargo, la integración de dicha arma requeriría del cableado de las alas, proceso que fue postergado mientras se evaluaba la posibilidad de reemplazar las vigas alares de los tres aviones empleados para exploración, extendiendo así la vida útil de esos aviones en 15 años. El alto costo de dicha alternativa condujo a estudiar la opción de reemplazar a los Orión por aparatos de nueva construcción, con un margen de vida útil por sobre los 30 años.En el 2013 se decide extender la vida útil y las prestaciones de los P-3ACH “Orion" con un programa, que tiene como objetivo extender la vida operativa de los P-3ACH hasta pasado el año 2030, incluye el cambio de las alas, la modernización de los motores y la integración de misiles anti-buque AGM-84 Harpoon del fabricante estadounidense Raytheon.Dos de los tres P-3ACH operados actualmente por Chile fueron sometidos a trabajos de mantenimiento mayor y modernización en años recientes en Nueva Zelandia. Los trabajos incluyeron la integración de un nuevo sistema táctico que incluye el radar de apertura sintética EL/M 2022 A del fabricante israelí ELTA y nuevos equipos ELINT/ECM, además de una torreta de visión óptico-electrónica todo tiempo MX15 True HD, del fabricante estadounidense L3 WESCAM.El Cutaway insertado esta llevado al estandar del P-3ACH en su distribuciòn interna equipos y leyendas explicativa.Saludos MC72FUENTES :<a href="http://razonyfuerza.mforos.com/visit/?http://base.mforos.com/visit/?http://www.x.com/?noticia=la-marina-de-chile-extendera-la-vida-de-sus-p-3-orion">http://www.x.com/?noticia[....]-extendera-la-vida-de-sus-p-3-orion</a><a href="http://razonyfuerza.mforos.com/visit/?http://chile-hoy.blogspot.com/2009/09/el-p-3-orion-en-america-del-sur.html">http://chile-hoy.blogspot.com/2009/09/el-p-3-orion-en-america-del-sur.html</a><img src="http://i.minus.com/iWKG2YbkDHsnJ.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina