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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 2289531" data-attributes="member: 10436">Cutaway Kaman K-Max, el helicoptero de carga para tareas de acarreo de materiales de gran peso o volumen, la firma kaman decidio construir un modelo especializado en llevar cargas en eslinga, para lo que tomo su ya probado sistema de rotores contrarrotativos sincronizados y ya visto en el Kaman H-43 &quot;Huskie&quot;, simplificando al maximo el fuselaje, dejando espacio para el combustible, un solo piloto, un robusto pero ligero fuselaje muy simple, con un fuerte tren de aterrizaje mas un solo potente motor turboeje, ya desde hace varios años estaba tras este corte esquematico y gracias al amigo de Twitter Kemth Calderon quien amablemente me lo compartio visto mi interes en los cortes esquematicos, autor David Hatchard y publicado en la revista Flight International, retocado por Motocar<img src="https://s25.postimg.org/wsvql0wfx/Cutaway_Kaman_K-_Max_retocado.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Exitós</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 2289531, member: 10436"] [B]Cutaway Kaman K-Max[/B], el helicoptero de carga para tareas de acarreo de materiales de gran peso o volumen, la firma kaman decidio construir un modelo especializado en llevar cargas en eslinga, para lo que tomo su ya probado sistema de rotores contrarrotativos sincronizados y ya visto en el Kaman H-43 "Huskie", simplificando al maximo el fuselaje, dejando espacio para el combustible, un solo piloto, un robusto pero ligero fuselaje muy simple, con un fuerte tren de aterrizaje mas un solo potente motor turboeje, ya desde hace varios años estaba tras este corte esquematico y gracias al amigo de Twitter [I]Kemth Calderon[/I] quien amablemente me lo compartio visto mi interes en los cortes esquematicos, autor David Hatchard y publicado en la revista Flight International, retocado por [I][B]Motocar [IMG]https://s25.postimg.org/wsvql0wfx/Cutaway_Kaman_K-_Max_retocado.jpg[/IMG] [/B][/I] Exitós [/QUOTE]

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