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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 2428310" data-attributes="member: 10436"><p>Para una mejor comprensión de los nuevos diseños discretos "Stealth" de tomas de aire sin rampas ni conos moviles y aun asi permitir la operación eficiente en vuelos supersonicos sin el peso y compejidad de las tomas clasicas, en este caso se trata de la toma de aire del F-35 y su gradiente de presiones y manejo de la capa limite, compartido desde el foro:</p><p><a href="https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,1092.0/all.html">https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,1092.0/all.html</a></p><p></p><p><img src="https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?action=dlattach;topic=1092.0;attach=14306;image" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 2428310, member: 10436"] Para una mejor comprensión de los nuevos diseños discretos "Stealth" de tomas de aire sin rampas ni conos moviles y aun asi permitir la operación eficiente en vuelos supersonicos sin el peso y compejidad de las tomas clasicas, en este caso se trata de la toma de aire del F-35 y su gradiente de presiones y manejo de la capa limite, compartido desde el foro: [URL]https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,1092.0/all.html[/URL] [IMG]https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?action=dlattach;topic=1092.0;attach=14306;image[/IMG] [/QUOTE]
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