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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 2653090" data-attributes="member: 10436">Cutaway Truax X-3 "Volksrocket/Enterprise". El cohete X-3 Enterprise fue una creación de Robert Truax, proyecto el “X-3” bautizado inicialmente “Volksrocket”, un cohete que acercaría al ciudadano al sueño de la exploración espacial, para lo que con su experiencia   de cohetes le permitió concebir una nave que sería impulsada por cohetes LR101 un confiable motor usado en los misiles Atlas los que serían adquiridos a precio de saldo 110,oo $ en lugar de los 70.000,oo $ la unidad cuando eran instalados en los misiles balísticos Atlas, una de las ventajas del LR101 era ser muy simples, reutilizables y no requerir de las complejidades de los  cohetes de combustible líquido como lo son las turbo-bombas en tanto que aquellos solo hacen uso de un tanque esférico con helio presurizado que impulsan el combustible (Querosén Jet A1) y el oxidante (Oxigeno) transportando cantidades suficientes para un vuelo de entre 10 y 15 minutos, una corta y costosa aventura de más o menos 1000,oo/minuto unos (10.000,oo el boleto) para observar la curvatura de la tierra desde 34 mil metros o 113 mil pies de altura, el aspirante a astronauta ocuparía una minúscula capsula de tan solo 25 pulgadas o 63,5 cm de diámetro que descendería en paracaídas una vez culminado el vuelo. Su diseñador atrajo el interés y luego el apoyo de un promotor John Oelerich de Chicago que intento atraer a 38 inversionistas para con una modesta inversión de capital tan solo se requerían de entre 150/200 mil $ para dar el impulso necesario de aquel proyecto. Truax trabajo durante muchos años en tratar de lograr viabilizar su proyecto, falleció en 2010 a los 93 años.Recrear este intento de acercar la astronáutica al hombre de a pie siempre ha sido una difícil empresa casi una quimera, un ejemplo seria las fuerzas “G´s” de aceleración durante el lanzamiento por  la posición del piloto sentado verticalmente que afectaría su columna vertebral (algo que ha causado lesiones en las eyecciones de muchos pilotos) la inexistencia de cualquier tipo de control por parte del tripulante y confiar ciegamente en el despliegue del paracaídas al retornar a tierra.Este trabajo realizado por Motocar es una interpretación libre altamente especulativa de aquel proyecto de Robert Truax y cuya factibilidad tecnica era muy real, recuerdo haber leído ese artículo en la revista Mecánica Popular en la edición en español de mayo/junio de 1981 y pensar que se trataba de una versión del misil V-2 “Tripulado” hace pocos años me volví a tropezar con el articulo ahora en inglés y con la ayuda de internet amplié los datos hasta donde se pudo y decidí realizar el cutaway como un modesto aporte al sueño de Robert Truax que luego seguiría con mejores resultados el gran diseñador Burt Rutan y su exitoso SpaceShip One, que dio paso al único vehículo turismo espacial el SpaceShip Two de la compañía Virgin Galactic de Sir Richard Branson del que ya se han vendido gran número de boletos de aspirantes a “Turistas Espaciales” a la espera de la culminación de los vuelos de prueba.<img src="https://i.postimg.cc/8NMJgpJw/Cutaway-Truax-X-3-Volksrocket-Enterprise.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otro cutaway de complemento ahora en posición vertical, aunque de esta manera se ve mas pequeño y hace mas dificil observar los numerosos detalles, autor Motocar<img src="https://i.postimg.cc/w91XN87m/Cutaway-Truax-X-3-Volksrocket-Enterprise-vertical.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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