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<blockquote data-quote="MC72A" data-source="post: 2727425" data-attributes="member: 15099">Yakovlev Yak-28&nbsp; BrewerEn los años 60 se empezó a pensar en un sustituto para los aviones de ataque subsónicos como el Ilyushin Il-28 Beagle, el que ya no estaba a la altura de las defensas aéreas europeas, los militares comenzaron a exigir un avión que pudiese alcanzar velocidades decididamente supersónicas, resultó en otro avión que extremaba las soluciones como la adopción de motores con postcombustión, tren de aterrizaje tipo biciclo, que en aras de ahorrar peso, hacía de los aterrizajes y despegues un trámite complejo, y las alas en flecha a 45°.El Yak-28 era bastante complicado, tecnológicamente ineficiente y se realizaron modificaciones sustanciales en Irkutsk. Los requisitos de mayor y la necesidad de proporcionar resistencia y rigidez a la estructura para romper la barrera del sonido exigieron la implementación de nuevos programas de pruebas de vuelo.<img src="https://i.postimg.cc/Kb9XqXb5/Yak-28R.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La&nbsp; principal misión de este Bombardero Táctico era la de lanzar una bomba termonuclear aprovechando su velocidad supersónica para burlar las defensas de la OTAN.También se realizaron versiones de intercepción “Firebar” y guerra electrónicaPor esto y lo otro el Yak-28 Brewer nunca fue exportado fuera de la URSS, y su producción alcanzó las 1158 unidades, empezando a ser retirado a finales de los años Setentas.En 1993 Mike Badrocke, realizó un espléndido Cutaway del Yak-28 Brewer-C, eso sí con leyenda en inglés, al cual agregue una silueta a la usanza de los 60s acabado full metal, cuando los aviones estaban maravillosamente más cromados que los autos antes que fueran retirados y se oxidaran.Con esto termino esta serie de 6 bombarderos Soviéticos de la Guerra Fría hasta nuestros días.Saludos MC-72</blockquote>

[QUOTE="MC72A, post: 2727425, member: 15099"] [B]Yakovlev Yak-28 [I]Brewer[/I][/B] En los años 60 se empezó a pensar en un sustituto para los aviones de ataque subsónicos como el Ilyushin Il-28 Beagle, el que ya no estaba a la altura de las defensas aéreas europeas, los militares comenzaron a exigir un avión que pudiese alcanzar velocidades decididamente supersónicas, resultó en otro avión que extremaba las soluciones como la adopción de motores con postcombustión, tren de aterrizaje tipo biciclo, que en aras de ahorrar peso, hacía de los aterrizajes y despegues un trámite complejo, y las alas en flecha a 45°. El Yak-28 era bastante complicado, tecnológicamente ineficiente y se realizaron modificaciones sustanciales en Irkutsk. Los requisitos de mayor y la necesidad de proporcionar resistencia y rigidez a la estructura para romper la barrera del sonido exigieron la implementación de nuevos programas de pruebas de vuelo. [IMG]https://i.postimg.cc/Kb9XqXb5/Yak-28R.jpg[/IMG] La principal misión de este Bombardero Táctico era la de lanzar una bomba termonuclear aprovechando su velocidad supersónica para burlar las defensas de la OTAN. También se realizaron versiones de intercepción “Firebar” y guerra electrónica Por esto y lo otro el Yak-28 Brewer nunca fue exportado fuera de la URSS, y su producción alcanzó las 1158 unidades, empezando a ser retirado a finales de los años Setentas. En 1993 Mike Badrocke, realizó un espléndido Cutaway del Yak-28 Brewer-C, eso sí con leyenda en inglés, al cual agregue una silueta a la usanza de los 60s acabado full metal, cuando los aviones estaban maravillosamente más cromados que los autos antes que fueran retirados y se oxidaran. Con esto termino esta serie de 6 bombarderos Soviéticos de la Guerra Fría hasta nuestros días. Saludos MC-72 [/QUOTE]

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