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Mensaje: <blockquote data-quote="MC72A" data-source="post: 2738458" data-attributes="member: 15099"><img src="https://i.postimg.cc/rmLqzVBR/Mision2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un par de semana atrás se desataba la carrera a los insumos médicos que no abundan en Latino América, (Ventiladores, mascarillas, etc) ; Los temores de confiscaciones de este tipo de material por naciones ajenas, se ha vuelto realidad, y varios cargamentos se han perdido de este modo por sus verdaderos propietarios sin importar la reglamentación legal existente, prácticas que están utilizando crecientemente países europeos como Francia y el cierre de exportación de estos materiales desde USA, lo que hace riesgoso hacer transitar este tipo de materiales por Estados Unidos, lo que corta la ruta por el Pacifico Norte utilizando escalas Norteamericanas hacia China.VIA AUCKLAND / ISLA DE PASCUALa ruta más segura se ha revelado la ruta por el Pacifico Sur, vía Isla De Pascua/Auckland (Nueva Zelanda) hacia China evitando escalas en Tahiti (francesa) ……, temas a tener en cuenta cuando pase la emergencia médica mundial.<img src="https://i.postimg.cc/HWzTsCBj/Via-AUCKLAND.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Paralelamente se han agregado otras naciones Sudamericanas en la carrera por los necesarios insumos chinos, Como Brasil y Argentina, que también han optado enviar sus aviones de larga distancia por el “Corredor Sur” del Pacifico.ETOPSComo todos los países Sudamericanos solo disponen de Bimotores de gran autonomía pensados para rutas más densas de aeropuertos, estos raramente están a más de 60 minutos de algún aeropuerto en caso de tener alguna emergencia; Pero en el caso de tener que cruzar el Océano Pacifico Sur los bimotores no pueden alejarse a más de 180 minutos (ETOPS 180) de un Aeropuerto para alguna emergencia.Las alternativas de vuelo en medio de este vasto Océano son pocas y si además agregamos de que en algunos Aeropuertos extranjeros pueden proceder a confiscar para su beneficio (PIRATERÍA/ROBO) este tipo de mercancías sensibles, la única ruta viable pasa por la Isla de Pascua vía Auckland (nueva Zelanda).Los detallas que se han trapelado sobre el material de vuelo que estarían usando Chile, Argentina y Brasil, son:CHILE, está usando Un Boeing 787-9 de Latam (certificado para ETOPS 330!) y Un Boeing 767-300 de la Fuerza Aérea. Destinos a Shanghái y Pekin (*)ARGENTINA, está usando un Airbus 300-200 de Aerolíneas Argentina con destino a ShangháiBRASIL , estaría usando su Boeing 777-300 de TAM con destino Shanghái<img src="https://i.postimg.cc/vHSMftRs/Via-AUCKLAND-airplanes.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />(*) En el caso de Chile los Respiradores y/o Ventiladores se están bodegando directamente en las dependencias de la Embajada en Pekin mientras esperan por los aviones enviados para su retiro, debido que esta mercancía podría ser revendida a terceros antes de su retiro efectivo por los primeros compradores (SIC)<img src="https://i.postimg.cc/xYfDnBVD/Airbus-330-200.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Aprovecho de postear un Cutaway del Airbus 300-200 de John Marsden y Tim Hall publicado en la Revista Flight, que está utilizando Aerolíneas Argentinas para su País.Eso es todo ...por el momentoMC-72</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982