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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 2980824" data-attributes="member: 10436">Cutaway Mikoyan Gurevich MiG E-4, El pequeño caza que dio vida a la más larga saga de caza alguno el Mikoyan Gurevich MiG-21, iniciando con este prototipo que compartía otra configuración alar con su hermano de gestación el E-2 de alas en flecha, siendo escogido para entrar en producción el prototipo con las distintivas alas en delta, muchos desconocen que el prototipo de estudio de configuración usaba un motor axial Tumanski RD-9 usado en el MiG-19, este motor a pesar de carecer del empuje que ofrecía el motor definitivo el RD-11 mostro unas prestaciones de aproximadamente 1900 Km/h aun teniendo casi las mismas dimensiones del caza definitivo, de ahí su ahusamiento hacia la tobera de menor tamaño del Y-4, en este prototipo se probaron casi todas las novedades cubierta de apertura frontal (con marcos delgados) que se eyectaba junto al piloto para ofrecer mayor protección al mismo durante las eyecciones a velocidades supersónicas, montaba un asiento de eyección ya usado en el MiG-17 y MiG-19 a la espera del más moderno que montarían los primeros MiG-21 F13, Su ala remataba sus bordes marginales en “punta” y tenían dos configuraciones de los fence, en un modelo contaba con tres de estos sobre el extradós alar partiendo desde su borde de ataque, en otra tenía un gran fence en el intradós alar, también montaba dos aletas ventrales en la parte posterior del fuselaje descartadas a favor de una sola central. Corte esquemático retocado por Motocar partiendo del ya conocido trabajo de Mike Badrocke para recrear el génesis del MiG-21. Motocar<a href="https://postimg.cc/9RSLbB3v"><img src="https://i.postimg.cc/2yjgzH08/Cutaway-Mi-G-E-4-eng.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>P.D. próximamente él MiG E-4 con fence en el extrado alar</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 2980824, member: 10436"] [B]Cutaway Mikoyan Gurevich MiG E-4,[/B] El pequeño caza que dio vida a la más larga saga de caza alguno el Mikoyan Gurevich MiG-21, iniciando con este prototipo que compartía otra configuración alar con su hermano de gestación el E-2 de alas en flecha, siendo escogido para entrar en producción el prototipo con las distintivas alas en delta, muchos desconocen que el prototipo de estudio de configuración usaba un motor axial Tumanski RD-9 usado en el MiG-19, este motor a pesar de carecer del empuje que ofrecía el motor definitivo el RD-11 mostro unas prestaciones de aproximadamente 1900 Km/h aun teniendo casi las mismas dimensiones del caza definitivo, de ahí su ahusamiento hacia la tobera de menor tamaño del Y-4, en este prototipo se probaron casi todas las novedades cubierta de apertura frontal (con marcos delgados) que se eyectaba junto al piloto para ofrecer mayor protección al mismo durante las eyecciones a velocidades supersónicas, montaba un asiento de eyección ya usado en el MiG-17 y MiG-19 a la espera del más moderno que montarían los primeros MiG-21 F13, Su ala remataba sus bordes marginales en “punta” y tenían dos configuraciones de los fence, en un modelo contaba con tres de estos sobre el extradós alar partiendo desde su borde de ataque, en otra tenía un gran fence en el intradós alar, también montaba dos aletas ventrales en la parte posterior del fuselaje descartadas a favor de una sola central. Corte esquemático retocado por Motocar partiendo del ya conocido trabajo de Mike Badrocke para recrear el génesis del MiG-21. [I]Motocar[/I] [URL='https://postimg.cc/9RSLbB3v'][IMG]https://i.postimg.cc/2yjgzH08/Cutaway-Mi-G-E-4-eng.jpg[/IMG][/URL] P.D. próximamente él MiG E-4 con fence en el extrado alar [/QUOTE]

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