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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 3225503" data-attributes="member: 10436">Cutaway Blohm und Voss P.200 compartido ésde él grupo dé Facebook:Gigantesco hidroavión de pasajeros de la Alemania nazi que nunca existió Dibujos del hidroavión de pasajeros Blohm und Voss P.200 sin construir de los documentos del proyecto Blohm und Voss. El P.200 (cuya designación estaba bastante fuera de secuencia en el sistema de numeración del proyecto Blohm und Voss porque fue diseñado en 1941, más de un año antes de que la compañía Blohm und Voss diseñara el bombardero táctico de acero P.163) habría tenía tres cubiertas que brindaban instalaciones de lujo para 120 pasajeros, con bodegas de carga adicionales a proa y popa, y tenía una envergadura de 278 pies, más grande que la del Airbus A380 y los diseños avanzados Super Clipper de Boeing, Consolidated y Sikorsky para pasajeros gigantes. hidroaviones para reemplazar el Boeing 314 y el Sikorsky VS-44, pero ligeramente 12 pies menos que los 290 pies del Antonov An-225 y más pequeños que los más de 300 pies del proyecto de bombardero pesado Tupolev ANT-26/TB-6, Hughes H-4 Spruce Goose y Scaled Composites Modelo 351 Stratolaunch. La energía habría sido proporcionada por ocho motores radiales BMW 803 (que estaban acoplados a BMW 801). Sin embargo, este gigantesco diseño de hidroavión de pasajeros estaba condicionado a que los nazis ganaran la Segunda Guerra Mundial o, alternativamente, obligaran a EE. UU. a buscar un acuerdo con Hitler una vez que conquistara las Islas Británicas, y EE. el P.200 siguió siendo solo un proyecto de papel descabellado.<a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/DwWGsQ37/FB-IMG-1669693693635.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 642px" /></a><a href="https://postimages.org/"><img src="https://i.postimg.cc/rpRmjWcc/FB-IMG-1669694317254.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 642px" /></a></blockquote>

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