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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 3416548" data-attributes="member: 10436">Repost Cutaway FIAT G.50 Bis el caza monoplano italiano que no fue del gusto de los pilotos italianos al ser monoplano con cabina cerrada y estar estos acostumbrados a los ágiles biplanos CR.30 y CR.32 de cabina abierta, fue tanta la confianza en la solucion biplano que desarrollaron partiendo de está configuración el que seria a la postre el ultimo caza biplano de la firma italiana, no sin antes remotorizar uno con un motor de origen Mercedes Benz DB-601, el monoplano G.50 Bis tenia buena maniobrabilidad, velocidad y visibilidad hacia adelante (gracias a estár ubicado alto en el fuselaje, dándole un extrañó y original aspecto) y a los lados, teniendo ahora una cabina abierta pero su motor radial no superaba los 860 hp, esto mermaba sus prestaciones frente a cazas que superaban ampliamente los 1000 hp como los Hurricane y ni hablar de los Spitfire, siendo derribados en el frente del Mediterráneo y al Norte de África, se probo un prototipo equipado con el DB-601 que dio buenos resultados y abrio la puerta para el desarrollo del mejor G-55, expuesto ahora en un formato de mayor resolucion autor hasta donde tengo entendido es Rigatto pero aqui esta firmado por otro autor y compartido desde:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.asisbiz.com/il2/Fiat-G50/Fiat-G50-Freccia.html[/URL]<img src="https://www.asisbiz.com/il2/Fiat-G50/Fiat-G50-Freccia/images/Artwork-technical-cutaway-drawing-of-a-Fiat-G50-Freccia-0B.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otra imagen ahora a colores del cutaway FIAT G.50Bis de la misma fuente anterior<img src="https://www.asisbiz.com/il2/Fiat-G50/Fiat-G50-Freccia/images/Artwork-technical-cutaway-drawing-of-a-Fiat-G50-Freccia-0A.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 3416548, member: 10436"] [B]Repost Cutaway FIAT G.50 Bis[/B] el caza monoplano italiano que no fue del gusto de los pilotos italianos al ser monoplano con cabina cerrada y estar estos acostumbrados a los ágiles biplanos CR.30 y CR.32 de cabina abierta, fue tanta la confianza en la solucion biplano que desarrollaron partiendo de está configuración el que seria a la postre el ultimo caza biplano de la firma italiana, no sin antes remotorizar uno con un motor de origen Mercedes Benz DB-601, el monoplano G.50 Bis tenia buena maniobrabilidad, velocidad y visibilidad hacia adelante (gracias a estár ubicado alto en el fuselaje, dándole un extrañó y original aspecto) y a los lados, teniendo ahora una cabina abierta pero su motor radial no superaba los 860 hp, esto mermaba sus prestaciones frente a cazas que superaban ampliamente los 1000 hp como los Hurricane y ni hablar de los Spitfire, siendo derribados en el frente del Mediterráneo y al Norte de África, se probo un prototipo equipado con el DB-601 que dio buenos resultados y abrio la puerta para el desarrollo del mejor G-55, expuesto ahora en un formato de mayor resolucion autor hasta donde tengo entendido es Rigatto pero aqui esta firmado por otro autor y compartido desde: [URL unfurl="true"]https://www.asisbiz.com/il2/Fiat-G50/Fiat-G50-Freccia.html[/URL] [IMG]https://www.asisbiz.com/il2/Fiat-G50/Fiat-G50-Freccia/images/Artwork-technical-cutaway-drawing-of-a-Fiat-G50-Freccia-0B.jpg[/IMG] Otra imagen ahora a colores del cutaway FIAT G.50Bis de la misma fuente anterior [IMG]https://www.asisbiz.com/il2/Fiat-G50/Fiat-G50-Freccia/images/Artwork-technical-cutaway-drawing-of-a-Fiat-G50-Freccia-0A.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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