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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 3419749" data-attributes="member: 10436">Cutaway lateral General Electric F110 el poderoso y eficiente motor turbofan de baja derivación que propulsa al Bombardero B-1B y al F-16C, también fue usado en el legendario caza de la US Navy F-14D Tomcat luego de modificaros para aceptar esta maquina abandonando el uso del problemático Pratt &amp; Whitney TF130, es importante decir que parte del mismo es usado en el motor turbofan (Su núcleo) civil Snecma/General Electric CF56, compartido aquí por su alta resolución que permite visualizar mucho de su técnica, el dibujo nos muestra la ruta seguida por el aire desde su admision, derivacion, paso por las etapas de compresión hasta su ingreso en la cámara de combustión, para mover las turbinas, notable la corta distancia entre la salida de gases y parte del aire frió de la derivación hacia el postquemador con solo un anillo (visible) de inyectores/retenes de llama, viajando parte del aire de las etapas del fan anterior para refrigerar las paredes del postquemador y culminando con la tobera convergente/divergente de amplias aletas. Autor no indicado y compartido desde la web:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://9to5science.com/how-does-throttling-effect-the-upstream-flow[/URL]<img src="https://i.stack.imgur.com/8OaOx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 3419749, member: 10436"] [B]Cutaway lateral General Electric F110[/B] el poderoso y eficiente motor turbofan de baja derivación que propulsa al Bombardero B-1B y al F-16C, también fue usado en el legendario caza de la US Navy F-14D Tomcat luego de modificaros para aceptar esta maquina abandonando el uso del problemático Pratt & Whitney TF130, es importante decir que parte del mismo es usado en el motor turbofan (Su núcleo) civil Snecma/General Electric CF56, compartido aquí por su alta resolución que permite visualizar mucho de su técnica, el dibujo nos muestra la ruta seguida por el aire desde su admision, derivacion, paso por las etapas de compresión hasta su ingreso en la cámara de combustión, para mover las turbinas, notable la corta distancia entre la salida de gases y parte del aire frió de la derivación hacia el postquemador con solo un anillo (visible) de inyectores/retenes de llama, viajando parte del aire de las etapas del fan anterior para refrigerar las paredes del postquemador y culminando con la tobera convergente/divergente de amplias aletas. Autor no indicado y compartido desde la web: [URL unfurl="true"]https://9to5science.com/how-does-throttling-effect-the-upstream-flow[/URL] [IMG]https://i.stack.imgur.com/8OaOx.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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