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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 3422478" data-attributes="member: 10436">Saludos amigos del tema Cutaways, próximamente estrenaré la modificación del conocido corté esquematico dél U-2/TR-1 y recrear el U-2A, ésa primera y más pequeña versión dél legendario avión dé reconocimiento dé la USAF y luego la CIA, los cambios incluyen reducción dé las dimensiones y cambio de la planta motriz así cómo de los sensores y cámaras.Por otro lado hacé poco sé cumplieron 35 años dél primer vuelo dé una promesa dé la aviación ejecutiva qué no llego a cristalizar él Chichester Miles Consultant CMC Leopard, sé pretendía crear un pequeño avión dé cuatro plazas pará 4 personas , pilotó y tres pasajeros ejecutivos qué fuera económico dé operar y con velocidades dé crucero dé entré 350/400 nudos, dé estructura compuesta y birreactor con motores originales dé la firma británica Noel Penny Turbines, la desaparición dé la firma dejó a la compañía sin un motor viable aunque existían motores Garrett pero estaban disponibles exclusivamente pará los misiles dé crucero y antibuque Harpoon, con prohibición dé ser suministrado a empresas civiles, su primer vuelo se realizó sin contratiempos mostrando la validez del concepto, posteriormente sé equipó con motores turbofan compactos y más potentes qué los Noel Penny, tuvo una larga gestación desdé él inició dél proyecto y presentación del Mockup y ése 1er vuelo, luego voló con el cambio dé motores pero ya no logro entusiasmar al mercado e inversionistas por alla a mediados de la década de los 90's<img src="https://www.machdiamonds.com/leopard1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />P.D. Este avión se merece un cutaway especulativo aun con la pobre data conocida sobre el mismo. Motocar</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 3422478, member: 10436"] [B]Saludos amigos del tema Cutaways[/B], próximamente estrenaré la modificación del conocido corté esquematico dél U-2/TR-1 y recrear el U-2A, ésa primera y más pequeña versión dél legendario avión dé reconocimiento dé la USAF y luego la CIA, los cambios incluyen reducción dé las dimensiones y cambio de la planta motriz así cómo de los sensores y cámaras. Por otro lado hacé poco sé cumplieron 35 años dél primer vuelo dé una promesa dé la aviación ejecutiva qué no llego a cristalizar él Chichester Miles Consultant CMC Leopard, sé pretendía crear un pequeño avión dé cuatro plazas pará 4 personas , pilotó y tres pasajeros ejecutivos qué fuera económico dé operar y con velocidades dé crucero dé entré 350/400 nudos, dé estructura compuesta y birreactor con motores originales dé la firma británica Noel Penny Turbines, la desaparición dé la firma dejó a la compañía sin un motor viable aunque existían motores Garrett pero estaban disponibles exclusivamente pará los misiles dé crucero y antibuque Harpoon, con prohibición dé ser suministrado a empresas civiles, su primer vuelo se realizó sin contratiempos mostrando la validez del concepto, posteriormente sé equipó con motores turbofan compactos y más potentes qué los Noel Penny, tuvo una larga gestación desdé él inició dél proyecto y presentación del Mockup y ése 1er vuelo, luego voló con el cambio dé motores pero ya no logro entusiasmar al mercado e inversionistas por alla a mediados de la década de los 90's [IMG]https://www.machdiamonds.com/leopard1.jpg[/IMG] [B] P.D.[/B] Este avión se merece un cutaway especulativo aun con la pobre data conocida sobre el mismo. [I]Motocar[/I] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982