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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 3436974" data-attributes="member: 10436">Gran hallazgoCutaway North American F-107, el caza que compitió con el otro diseño de la Republic F-105 por un contrato para un caza de ataque, no logro el contrato pero voló con un inusual diseño de toma de aire bifurcada para manejo de las ondas de choque, carecía de la bodega de armas del Thunderchief pero su carga nuclear iba semi-carenada en el vientre de este Ultrasabre, que también poseia una deriva enteriza (vista luego como deriva plegable en el North American A5J &quot;Vigilante&quot;) estaba previsto que superara el Mach 2 en altura, conservaba un ala parecida a la de su predecesor el F-100 Super Sabre con el que comparte muchas características comunes de diseño aunque con mayores dimensiones, estaba propulsado por motor Pratt&amp;Whitney J75 de 11.000 Kgs de empuje, tenia un aspecto moderno fuera de lo común, autor Mike Badrocke y publicado en la revista Air Enthusiast de 1994 y compartido desde la web rusa:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://aviadejavu.ru/Site/Arts/Art36783.htm[/URL]<img src="https://aviadejavu.ru/Images6/AE/AE94-12/7-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Comparativa de tamaños F-100-F-107, compartido desde Aviadejavu.ru<img src="https://aviadejavu.ru/Images6/AE/AE94-12/6-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />P.D.Pronto retocare esa imagen para reponer las áreas perdidas en el escaneo por otra parte quería preguntarles:¿Algún amigo sabrá que paso con la web rusa &quot;Airwar.ru&quot;...?</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 3436974, member: 10436"] Gran hallazgo [B]Cutaway North American F-107[/B], el caza que compitió con el otro diseño de la Republic F-105 por un contrato para un caza de ataque, no logro el contrato pero voló con un inusual diseño de toma de aire bifurcada para manejo de las ondas de choque, carecía de la bodega de armas del Thunderchief pero su carga nuclear iba semi-carenada en el vientre de este Ultrasabre, que también poseia una deriva enteriza (vista luego como deriva plegable en el North American A5J "Vigilante") estaba previsto que superara el Mach 2 en altura, conservaba un ala parecida a la de su predecesor el F-100 Super Sabre con el que comparte muchas características comunes de diseño aunque con mayores dimensiones, estaba propulsado por motor Pratt&Whitney J75 de 11.000 Kgs de empuje, tenia un aspecto moderno fuera de lo común, autor Mike Badrocke y publicado en la revista Air Enthusiast de 1994 y compartido desde la web rusa: [URL unfurl="true"]https://aviadejavu.ru/Site/Arts/Art36783.htm[/URL] [IMG]https://aviadejavu.ru/Images6/AE/AE94-12/7-1.jpg[/IMG] Comparativa de tamaños F-100-F-107, compartido desde Aviadejavu.ru [IMG]https://aviadejavu.ru/Images6/AE/AE94-12/6-3.jpg[/IMG] P.D. Pronto retocare esa imagen para reponer las áreas perdidas en el escaneo por otra parte quería preguntarles: ¿Algún amigo sabrá que paso con la web rusa "Airwar.ru"...? [/QUOTE]

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