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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 3583610" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Repost Corte transversal del Yakovlev Yak-38U "Forger"</strong> versión de entrenamiento del caza VTOL de control soviético Ante las complejidades de este nuevo tipo de avión fue necesario construir una versión de entrenamiento del mismo, en los cambios necesarios aumentar la longitud del fuselaje al frente para añadir una nueva cabina en una posición más baja para el alumno y una ligeramente más alta con el instructor, quien debía entrenar al candidato en las difíciles capacidades de esta novísima máquina, el motor era un Tumanski R27 sin post-combustión y dos toberas vectorizables unidas a dos motores de empuje a la parte trasera para proporcionar una flotabilidad adecuada durante las maniobras de despegue y aterrizaje, sus cortas alas delta estaban plegadas y tenían cuatro puntos duros entre ellas, podía llevar tanques de aire o misiles aéreos auxiliares inicialmente el AA-Atoll y posteriormente dos AA-8 Aphid, ambos de guía infrarroja, complementados con una pequeña carga de bombas o lanzacohetes no guiados unidos a un contenedor con un cañón de 23 mm de doble tubo que paraba taques de superficie, estos cazas iban a bordo del nuevo buque de clase porta-helicópteros de la clase "Kiev", pero gran número de ellos Operados desde bases terrestres, durante las pruebas de puesta a punto, fueron desplegados en buques sobre el teatro mediterráneo frente a Libia, donde les faltaba potencia para despegar con carga máxima, el problema era que sus motores no reaccionaban bien a ambientes calurosos, también se probaron algunos en Afganistán desde el inicio de la invasión para probarlos en combate, nuevamente fueron incapaces de despegar con carga máxima por condiciones de calor y elevación, los primeros informes de la compañía Yakovlev tomaron el Yakovlev y mejoraron las deficiencias de los motores de búsqueda, las cuales no fueron corregidas con algunas soluciones muy poco ortodoxas, lamentablemente la caída de la Unión Soviética la falta de capacidad de la compañía en la entrega de repuestos y los condenó a un retiro prematuro, como sucedió con los portahelicópteros de la clase "Kiev" que fueron dados de baja, (luego uno sería vendido a la India y se convertiría en un portaaviones con rampa tipo "Sky Jump" y pista oblicua para despegue y aterrizaje de aviones convencionales de ala fija, anteriormente se habló en el tema del Yak-38 pero ahora se encuentra en una modificación con un formato más grande y recreando la versión Yak-38U, el único caza VTOL que entró en servicio además del ya conocido Harrier original del autor Aviagraphica y modificado por Motocar para recrear esta máquina.</p><p></p><p><img src="https://www.mycity-military.com/imgs4/164157_101629343_Cutaway-Yakolev-Ya-38-2-grados.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 3583610, member: 10436"] [B]Repost Corte transversal del Yakovlev Yak-38U "Forger"[/B] versión de entrenamiento del caza VTOL de control soviético Ante las complejidades de este nuevo tipo de avión fue necesario construir una versión de entrenamiento del mismo, en los cambios necesarios aumentar la longitud del fuselaje al frente para añadir una nueva cabina en una posición más baja para el alumno y una ligeramente más alta con el instructor, quien debía entrenar al candidato en las difíciles capacidades de esta novísima máquina, el motor era un Tumanski R27 sin post-combustión y dos toberas vectorizables unidas a dos motores de empuje a la parte trasera para proporcionar una flotabilidad adecuada durante las maniobras de despegue y aterrizaje, sus cortas alas delta estaban plegadas y tenían cuatro puntos duros entre ellas, podía llevar tanques de aire o misiles aéreos auxiliares inicialmente el AA-Atoll y posteriormente dos AA-8 Aphid, ambos de guía infrarroja, complementados con una pequeña carga de bombas o lanzacohetes no guiados unidos a un contenedor con un cañón de 23 mm de doble tubo que paraba taques de superficie, estos cazas iban a bordo del nuevo buque de clase porta-helicópteros de la clase "Kiev", pero gran número de ellos Operados desde bases terrestres, durante las pruebas de puesta a punto, fueron desplegados en buques sobre el teatro mediterráneo frente a Libia, donde les faltaba potencia para despegar con carga máxima, el problema era que sus motores no reaccionaban bien a ambientes calurosos, también se probaron algunos en Afganistán desde el inicio de la invasión para probarlos en combate, nuevamente fueron incapaces de despegar con carga máxima por condiciones de calor y elevación, los primeros informes de la compañía Yakovlev tomaron el Yakovlev y mejoraron las deficiencias de los motores de búsqueda, las cuales no fueron corregidas con algunas soluciones muy poco ortodoxas, lamentablemente la caída de la Unión Soviética la falta de capacidad de la compañía en la entrega de repuestos y los condenó a un retiro prematuro, como sucedió con los portahelicópteros de la clase "Kiev" que fueron dados de baja, (luego uno sería vendido a la India y se convertiría en un portaaviones con rampa tipo "Sky Jump" y pista oblicua para despegue y aterrizaje de aviones convencionales de ala fija, anteriormente se habló en el tema del Yak-38 pero ahora se encuentra en una modificación con un formato más grande y recreando la versión Yak-38U, el único caza VTOL que entró en servicio además del ya conocido Harrier original del autor Aviagraphica y modificado por Motocar para recrear esta máquina. [IMG]https://www.mycity-military.com/imgs4/164157_101629343_Cutaway-Yakolev-Ya-38-2-grados.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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