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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 3619559" data-attributes="member: 10436">Cutaway Scintex ML-145 &quot;Rubis&quot;, recien lo estoy conociendo... Les debo el comentario, compartido desde:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.euroga.org/forums/used-market-forgotten-airplane-types-vs-the-usual/13571?page=3[/URL]Comentario desde su Foro de origen;He consultado el libro Avions Piel de Xavier Massé, pero, aparte de cuatro fotos, lo único que dice es que “aunque Claude Piel ayudó a Scintex con el desarrollo del ML-250, no es uno de sus aviones”. De los ocho construidos, solo dos siguen volando, uno de forma privada y otro con el Aéro Club des Pilotes du Centre en Nevers LFQG (el sitio web parece no estar en funcionamiento). Los planos probablemente hayan desaparecido y el más cercano es el Super Diamant. Un corte del prototipo con motor más pequeño:<img src="https://www.euroga.org/system/1/user_files/files/000/057/260/57260/12287907b/large/Ecorche_ML_250.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 3619559, member: 10436"] [B]Cutaway Scintex ML-145 "Rubis"[/B], recien lo estoy conociendo... Les debo el comentario, compartido desde: [URL unfurl="true"]https://www.euroga.org/forums/used-market-forgotten-airplane-types-vs-the-usual/13571?page=3[/URL] Comentario desde su Foro de origen; He consultado el libro Avions Piel de Xavier Massé, pero, aparte de cuatro fotos, lo único que dice es que “aunque Claude Piel ayudó a Scintex con el desarrollo del ML-250, no es uno de sus aviones”. De los ocho construidos, solo dos siguen volando, uno de forma privada y otro con el Aéro Club des Pilotes du Centre en Nevers LFQG (el sitio web parece no estar en funcionamiento). Los planos probablemente hayan desaparecido y el más cercano es el Super Diamant. Un corte del prototipo con motor más pequeño: [IMG]https://www.euroga.org/system/1/user_files/files/000/057/260/57260/12287907b/large/Ecorche_ML_250.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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