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Día historico para la aviación no tripulada
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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 612515" data-attributes="member: 673"><p>No podes comparar el tema del 911 porque nada tiene que con un fail-safe del DoD o del NORAD, era un tema civil manejado por la FAA, pero en cuanto el primer avion impacto en las torres y paso a manos del NORAD, el primer avion de Syracuse despego en 5 minutos... Comparas manzanas con lentejas...</p><p></p><p>Y si queres yo empiezo a quotear tambien... Pero de hecho las W88 Mark 5 y las W87 Mark 3 son warheads de radiacion aumentada y alto EMP, y con esas cabezas se probaron los sistemas de proteccion de EMP actuales, con cabezas diseñadas cpara estos fines, como dice tu quote...</p><p></p><p>La situacion actual es el resultado de casi 40 años de estudios sobre proteccion EMP que se desarrollo a partir del proyecto Starfish, que comenzo en 1962...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarioAr, post: 612515, member: 673"] No podes comparar el tema del 911 porque nada tiene que con un fail-safe del DoD o del NORAD, era un tema civil manejado por la FAA, pero en cuanto el primer avion impacto en las torres y paso a manos del NORAD, el primer avion de Syracuse despego en 5 minutos... Comparas manzanas con lentejas... Y si queres yo empiezo a quotear tambien... Pero de hecho las W88 Mark 5 y las W87 Mark 3 son warheads de radiacion aumentada y alto EMP, y con esas cabezas se probaron los sistemas de proteccion de EMP actuales, con cabezas diseñadas cpara estos fines, como dice tu quote... La situacion actual es el resultado de casi 40 años de estudios sobre proteccion EMP que se desarrollo a partir del proyecto Starfish, que comenzo en 1962... [/QUOTE]
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