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Mensaje: <blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 20778" data-attributes="member: 40">De 50Kg no. Las comerciales más potentes están en los 20 Kg de la Jetcat 200. El precio se te queda en 4700€. Las más habituales están en la categoría de los 12-16 Kg, como la Jetcat 160 2900€, la JF-160 Rhino española por 2500€, Ambas en la categoría de 16Kg. En la categoría de 12 Kg tienes la JF-120 SuperEagle por 2400€, o la Jetcat 120 por 2390€. Luego tienes las de menor tamaño., que van desde la JF-50 Bee, con un diámetro de 80 mm, que da 6,3 Kg y la tienes completa por 2150€. Estos precios incluyen no solo el motor, sino el FADEC,un sistema electrónico de gestión del motor, que regula el combustible en función de la potencia que le pidas, de la temperatura, y de las revoluciones, así como el motor de arranque y el sistema de arranque automático por pulverizado del keroseno u en las algo más antiguas arranque por propano. Y estoy hablando de motores de primera mano, que en el mercado de segunda mano los tienes bastante más baratos.Por otra parte, por ejemplo la empresa Artesjet, ha realizado una experimental de 344 newtons de empuje, que de momento no está a la venta. Se ha usado para blancos para el ET.Para que veas el tamaño de una de las categoría 8Kg, Una Jetcat 80 en un Kangaroo.<img src="http://www.alvinrc.com/RCPictures/JonsJet%20Smokes.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Para que veas a los fabricantes.<a href="http://www.amtjets.com/">Turbinas AMT (Holanda)</a><a href="http://personales.ya.com/jetcatspain/">Turbinas Jet Cat (Alemania)</a><a href="http://www.artesjet.com/">Turbinas Jesús Artés (España)</a>También está la francesa JPX, pero ahora no encuentro datos sobre ella. y eso que fue la pionera, aunque no era de keroseno, sino de propano.De ella ha evolucionado la taiwanesa de la empresa Thunder Tiger.<a href="http://61.221.10.43/english/products/eng/peng.htm">JPX/Thunder Tiger</a>Así que tienes para dar y tomar en turbinas entre 2´5 Kg y 35 Kg.</blockquote>

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