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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 175498" data-attributes="member: 6">Datalink: una ayuda esencialA diario hacemos mención de los Datalink 16 y casi nunca hemos metido un poco las narices para conocer en detalle cómo funciona el sistema. En castellano para que todos entiendan, el Datalink o link es un sistema de radio resistente a las interferencias que permite el intercambio de información táctica entre aeronaves, embarcaciones o unidades de tierra.  Así por ejemplo la información radar que levanta un AWACS es retransmitida casi en tiempo real a un caza o una batería de defensa aérea. Este intercambio de información permite conocer casi de inmediato que sucede en determinada zona o sector, dando una ventaja táctica considerable, por cuanto permite tomar decisiones en el momento exacto en que se producen los hechos. Hablamos de un sistema muy similar a internet pero wi-fi, o sea inalámbrico con protocolos específicos y una velocidad de transmisión que día a día se incrementa y que permite transferir información táctica muy clara y concisa al piloto mediante una simbología clara que se presenta en cualquier pantalla del cockpit (foto inferior) indicando con colores (rojos o verdes) la posición de las fuerzas enemigas o amigas.<img src="http://www.defenseindustrydaily.com/images/ELEC_Link-16_Scenario_lg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Que un caza disponga de ésta información es de importancia, ya que no necesitará delatar su posición conectando el radar para conocer la situación de todos los medios que lo rodean. En el caso del Link 16 proporciona además de información táctica, un canal de voz segura y datos de navegación que puede intercambiarse con cualquier otra aeronave o embarcación.El sistema de desarrolló a partir del primer sistema de transferencia de datos conocido como JTIDS (Joint Tactical Information Distribution System) y ha evolucionado de modo permanente hasta las nuevas terminales de bajo peso y bajo costo conocidas como MIDS (Multifunctional Information Distribution System) y se espera que su próxima evolución sea que las terminales sean las antenas de los radares AESA.  Actualmente hay más de dos docenas de países que se encuentran instalando éstas terminales en sus principales medios de combate aéreos y navales, aeronaves de patrulla marítima, helicópteros de combate, fragatas, etc.Las posibilidades tácticas del sistema son enormes y se trata de un verdadero “multiplicador de fuerzas” por cuanto cualquier comandante o piloto puede tener un conocimiento directo sobre la situación de una zona distante a cientos de kilómetros. Tanto los cazas como las unidades navales y helicópteros de ataque pueden utilizar sus armas sin tener que usar sus radares, a lo que se suma la flexibilidad del sistema instalado en patrulleros martítimos o incluso en UAV’s de reconocimiento y vigilancia.  Las terminales aerotransportadas tienen un costo de aproximadamente 300.000 dólares, y ya han sido solicitadas por EEUU, Grecia, Turquía, Japón, Canadá, Australia, Taiwan, Finlandia, Bélgica, Holanda, Arabia Saudita, Polonia, Nueva Zelanda, etc.Quizás algún dia cuando la FAA vuelva a ser una fuerza aérea con todas las letras, los sistemas de enlace de datos sean considerados una prioridad tal como hoy sucede en en todo el mundo.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina