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<blockquote data-quote="DELTA22" data-source="post: 1635402">Estimado, este vídeo es apenas un demonstrativo que la FAB divulgó en su sitio web. Como ya es una constante, IAE aun va hacer un video mayor, demonstrando todas las etapas de la mission. Es un procedimiento para todas las missiones que executan y que sea mas importante (puede investigar los videos del IAE que estan en la web). Esta, por razones obvias de relevancia, va ganar su video completo muy en breve. <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_thumb.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="thumbb" title="thumbb&nbsp; &nbsp; thumbb" data-shortname="thumbb" />Saludos.Así es. Dimensionalmente, son absolutamente distintos, que pese la tecnologia del Tronador 1, del VEX-1 y del L5 ser, por concepto, igual.Sobre combustibles, son caminos que cada un decidió seguir. Argentina, va con los hipergólicos (por enquanto). Brasil eligio para sus motores el etanol y LOX, que no son hipergólicos. Como sabe usted, los hipergolicos, por entrar en combustion al contato, exige motores sin un ignitor. Lo no hipergolicos, si exigen.Sobre contaminantes, es discutible cuando la combustion de la hidracina es bien hecha, o como dicen los espertos, 'completa'... En fin, hay que tomar un poco mas de cuidado para manejarlos, sin dudas.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="DELTA22, post: 1635402"] Estimado, este vídeo es apenas un demonstrativo que la FAB divulgó en su sitio web. Como ya es una constante, IAE aun va hacer un video mayor, demonstrando todas las etapas de la mission. Es un procedimiento para todas las missiones que executan y que sea mas importante (puede investigar los videos del IAE que estan en la web). Esta, por razones obvias de relevancia, va ganar su video completo muy en breve. thumbb Saludos. Así es. Dimensionalmente, son absolutamente distintos, que pese la tecnologia del Tronador 1, del VEX-1 y del L5 ser, por concepto, igual. Sobre combustibles, son caminos que cada un decidió seguir. Argentina, va con los hipergólicos (por enquanto). Brasil eligio para sus motores el etanol y LOX, que no son hipergólicos. Como sabe usted, los hipergolicos, por entrar en combustion al contato, exige motores sin un ignitor. Lo no hipergolicos, si exigen. Sobre contaminantes, es discutible cuando la combustion de la hidracina es bien hecha, o como dicen los espertos, 'completa'... En fin, hay que tomar un poco mas de cuidado para manejarlos, sin dudas. Saludos. [/QUOTE]

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