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Mensaje: <blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 1194482" data-attributes="member: 6528">Las antenas referidas tienen 360º de cobertura. Su escaneo es orientable electronicamente. por si decirlo, no miran solo derecho en cada marcacion. Incluso tienen un cierto sobrelape, que obviamente es mas secreto que la virginidad de Ema WatsonJean Chretien hizo su candidatura a primer ministro canadiense entre otros temas criticando la compra de los EH 101 para uso naval para reemplazar a los SeaKings. Paralelamente, habia un concurso para reemplazar a los Seaknight de SAR, llamados localmente Labrador.la Marina canadiense, o el mando naval de las Canadian Forces habia escogido el AW 101 y habia una tormenta de acusaciones de corrupcion, etc. La fiesta estandar, pero en realidad era simplemente una batalla contra la administracion en el poder. Chretien dijoque lo primero que haria si ganaba al llegar a la oficina era matar los MerlinPero, sin darse cuenta, y en el periodo entre su victoria y la asuncion del cargo, se escogio en OTRO concurso a otra version de AW 101 para SAR distante. Chretien no tenia argumentos para cncelarlo, mas aun cuando era un concurso diferente, por lo que tuvo que tragarse completito a los EH 101 de SAR, llamados localmente Cormorant<img src="http://www.aeroflight.co.uk/wp-content/uploads/2010/03/Cormorant_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Pero a la version naval le cayo con un odio digno de mejor causaDe ahi que decidio llamar a un nuevo concurso, pese a que los boys de Agusta Westland se mandaron flor de demanda de daños civiles que les reporto una indemnizacion como del 30% del contrato. De hecho, en ganancia neta, a AW le fue mas negocio la multa que vender los helos!!!!<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_beerchug.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="Beerchug" title="Beerchug    Beerchug" data-shortname="Beerchug" />y siguen teniendo a los Cormorant SARen servicio, que han sido bastante exitosos. Inicialmente hubo algunos problemas en los parabrisas con climas extremadamente frios, que producian microgrietas, peor ya se resolvieron hace unos 5 años atras o algo asi.Pero, el nuevo concurso de helo naval recomenzo con unos nuevos requerimientos de alto nivel , salio el parto de los montes del S92 CycloneSiendo justos, lo que los canadienses piden es una exigencia monstruosa. Una suerte de hibrido entre auto de rally, carroza funeraria y camion aljibe pero que se pueda arrendar los fines de semana para poder llevar novias a la Iglesia.Que Sikorsky tenga flor de atraso no es novedad; todo el mundo lo esperaba, pero una vez que madure, y si consigue alguna venta mas, pues...podria ser interesante mirarlo<img src="http://www.helihub.com/wordpress/wp-content/uploads/h92-canada-ch148-4-2x.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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