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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1591041" data-attributes="member: 6896"><p>España cuenta con la variante anterior</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Iveco muestra su nueva versión del 4x4 LMV comprada por Noruega</strong></span></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/LMV_fabrica_IVECO_Brasil_caiaf_Photo_Enzo_Peri_Paolo_Del_Noce_403x259.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>25/06/2014</p><p></p><p>(x.com) París – <strong>Iveco</strong> presentó la semana pasada en <strong>Eurosatory</strong> la última versión de su <em>Vehículo Ligero Multipropósito</em> (<em>LMV</em>). Se trata de un 4x4 capaz de transportar un 50% más carga útil que sus variantes anteriores, de las que <strong>España</strong> cuenta con decenas de unidades adquiridas durante su misión en <strong>Afganistán</strong> y conocidas con el sobrenombre de <em>Lince</em> El fabricante italiano califica de revisión radical de los diseños anteriores al nuevo todoterreno, que llevó entre los pasados 16 y 20 de mayo a la feria de sistemas de defensa terrestres más importante del mundo, celebrada en <strong>París</strong>.</p><p></p><p>Esta versión ha sido desarrollada a partir de las consideraciones apuntadas por las <strong>Fuerzas Armadas</strong> de <strong>Noruega</strong>, que también han operado con las anteriores en el teatro afgano, y que recibirá el nuevo vehículo este mismo año, según la información recogida por <em>Defense News</em>.</p><p></p><p>Su mejora más evidente es la mayor capacidad de carga útil, que pasa de una tonelada a 1,5 toneladas en total, lo que lleva a variar su peso total de las 7,2 toneladas a las 7,8. También ha crecido su volumen interior un 10%, cumpliendo con la solicitud de las tropas noruegas desplegadas en Afganistán, según el director de marketing y ventas de <strong>Iveco Defence Vehicles</strong>.</p><p></p><p><strong>Un modelo vendido a diez países, Rusia entre ellos</strong></p><p></p><p><a href="http://www.x.com/es/2013/01/30/noticia-noruega-compra-62-vehiculos-tacticos-lmv-mas-a-iveco.html">Este país encargó en enero de 2012 otros 62 Iveco LMV</a>, con los que en total suma un pedido de 170 unidades. Hasta el momento ya se han comprometido en torno a 4.000 ejemplares de estos vehículos por parte de diez países, entre los que se encuentra Italia, con más de 1.800 unidades encargadas; <strong>España</strong>, <strong> Bélgica</strong>, <strong>Rusia</strong> y <strong>Reino</strong> <strong>Unido</strong>.</p><p></p><p>Los <em>LMV </em>han ido evolucionando con nuevas versiones conforme se iban comercializando y sus nuevos clientes solicitaban mejoras, derivadas principalmente de las experiencias acumuladas en Afganistán. Así, por ejemplo, el blindaje modular de los primeros todoterreno se ha convertido en un blindaje permanente, y su techo se ha vuelto rígido en todas las unidades.</p><p></p><p>La nueva versión noruega equipara una estación de armas protegida <em>Kongsberg 12,7 mm</em> y mejoras en sus capacidades electromagnéticas por las que se reducirán las interferencias entre los distintos aparatos a bordo. Además, apunta la citada publicación, el capó ha sido blindado para proteger el motor de los disparos.</p><p></p><p><strong>España</strong> inició en 2007 sus adquisiciones de unidades del <em>Iveco</em> <em>LMV Lince</em> (con los que ha venido operando en <strong>Afganistán</strong>) en sustitución de los antiguos 6x6 <em>BMR</em>, por su mayor protección frente a las minas, su alta movilidad y su alto desarrollo tecnológico.</p><p></p><p>Los <em>LMV</em> han sido diseñados y construidos en origen en la planta que <strong>Iveco Defence Vehicles</strong> cuenta en la provincia italiana de <strong>Bolzano</strong>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1591041, member: 6896"] España cuenta con la variante anterior [SIZE=6][B]Iveco muestra su nueva versión del 4x4 LMV comprada por Noruega[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/LMV_fabrica_IVECO_Brasil_caiaf_Photo_Enzo_Peri_Paolo_Del_Noce_403x259.JPG[/IMG] 25/06/2014 (x.com) París – [B]Iveco[/B] presentó la semana pasada en [B]Eurosatory[/B] la última versión de su [I]Vehículo Ligero Multipropósito[/I] ([I]LMV[/I]). Se trata de un 4x4 capaz de transportar un 50% más carga útil que sus variantes anteriores, de las que [B]España[/B] cuenta con decenas de unidades adquiridas durante su misión en [B]Afganistán[/B] y conocidas con el sobrenombre de [I]Lince[/I] El fabricante italiano califica de revisión radical de los diseños anteriores al nuevo todoterreno, que llevó entre los pasados 16 y 20 de mayo a la feria de sistemas de defensa terrestres más importante del mundo, celebrada en [B]París[/B]. Esta versión ha sido desarrollada a partir de las consideraciones apuntadas por las [B]Fuerzas Armadas[/B] de [B]Noruega[/B], que también han operado con las anteriores en el teatro afgano, y que recibirá el nuevo vehículo este mismo año, según la información recogida por [I]Defense News[/I]. Su mejora más evidente es la mayor capacidad de carga útil, que pasa de una tonelada a 1,5 toneladas en total, lo que lleva a variar su peso total de las 7,2 toneladas a las 7,8. También ha crecido su volumen interior un 10%, cumpliendo con la solicitud de las tropas noruegas desplegadas en Afganistán, según el director de marketing y ventas de [B]Iveco Defence Vehicles[/B]. [B]Un modelo vendido a diez países, Rusia entre ellos[/B] [URL='http://www.x.com/es/2013/01/30/noticia-noruega-compra-62-vehiculos-tacticos-lmv-mas-a-iveco.html']Este país encargó en enero de 2012 otros 62 Iveco LMV[/URL], con los que en total suma un pedido de 170 unidades. Hasta el momento ya se han comprometido en torno a 4.000 ejemplares de estos vehículos por parte de diez países, entre los que se encuentra Italia, con más de 1.800 unidades encargadas; [B]España[/B], [B] Bélgica[/B], [B]Rusia[/B] y [B]Reino[/B] [B]Unido[/B]. Los [I]LMV [/I]han ido evolucionando con nuevas versiones conforme se iban comercializando y sus nuevos clientes solicitaban mejoras, derivadas principalmente de las experiencias acumuladas en Afganistán. Así, por ejemplo, el blindaje modular de los primeros todoterreno se ha convertido en un blindaje permanente, y su techo se ha vuelto rígido en todas las unidades. La nueva versión noruega equipara una estación de armas protegida [I]Kongsberg 12,7 mm[/I] y mejoras en sus capacidades electromagnéticas por las que se reducirán las interferencias entre los distintos aparatos a bordo. Además, apunta la citada publicación, el capó ha sido blindado para proteger el motor de los disparos. [B]España[/B] inició en 2007 sus adquisiciones de unidades del [I]Iveco[/I] [I]LMV Lince[/I] (con los que ha venido operando en [B]Afganistán[/B]) en sustitución de los antiguos 6x6 [I]BMR[/I], por su mayor protección frente a las minas, su alta movilidad y su alto desarrollo tecnológico. Los [I]LMV[/I] han sido diseñados y construidos en origen en la planta que [B]Iveco Defence Vehicles[/B] cuenta en la provincia italiana de [B]Bolzano[/B]. [/QUOTE]
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