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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 530266" data-attributes="member: 5064">Hola a todos, soy nuevo acáEstoy de acuerdo con juanma atp.De los que diseñaron el Guarani mas de la mitad de seguro se murio y la otra mitad de seguro se jubilo.Los Utilajes, al igual que los del Pucara, hace rato que se convirtieron en chatarra.La filosofia de diseño es tipica de los 60 y se conoce como &quot;Vida Segura&quot;, o sea el avión estructuralmente esta sobredimensionado y diseñado para soportar cargas mayores a las esperadas en servicio. En la actualidad la filosofia de diseño es &quot;Tolerancia al daño&quot;, o sea si falla algun componente estructural otros repartan la carga. Asi se tiene una estructura mas ligera.La diferencia entre una y otra es cuanto afinan el lapiz los ingenieros.Modernizar el diseño del guarani significa diseñar y desarrollar un avión nuevo desde cero. Pongamos los pies sobre la tierra, acá lo unico que nos queda es rogarle a Brasil que nos tire algunos trabajitos para fabricarle piezas porque antes que diseñarlos hay que aprender a fabricarlos sino pregunten a cualquier piloto de FAA si hay 2 Pucaras o Pampas que se comporten igual en vueloSaludos</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 530266, member: 5064"] Hola a todos, soy nuevo acá Estoy de acuerdo con juanma atp. De los que diseñaron el Guarani mas de la mitad de seguro se murio y la otra mitad de seguro se jubilo. Los Utilajes, al igual que los del Pucara, hace rato que se convirtieron en chatarra. La filosofia de diseño es tipica de los 60 y se conoce como "Vida Segura", o sea el avión estructuralmente esta sobredimensionado y diseñado para soportar cargas mayores a las esperadas en servicio. En la actualidad la filosofia de diseño es "Tolerancia al daño", o sea si falla algun componente estructural otros repartan la carga. Asi se tiene una estructura mas ligera. La diferencia entre una y otra es cuanto afinan el lapiz los ingenieros. Modernizar el diseño del guarani significa diseñar y desarrollar un avión nuevo desde cero. Pongamos los pies sobre la tierra, acá lo unico que nos queda es rogarle a Brasil que nos tire algunos trabajitos para fabricarle piezas porque antes que diseñarlos hay que aprender a fabricarlos sino pregunten a cualquier piloto de FAA si hay 2 Pucaras o Pampas que se comporten igual en vuelo Saludos [/QUOTE]

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