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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 774920" data-attributes="member: 2417"><p><strong>¿cuántos más tienen que caer?</strong></p><p></p><p>En el fondo, me da igual que fue lo que sucedió, ya que tendrá un nexo común ( la vejez ), mientras el piloto esté bien.</p><p>Jubilación para el Mirage III . No da para más.</p><p></p><p>Saludos<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 06:17 ---------- Previous post was at 06:09 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p></p><p></p><p>Un piloto de 40 años del COAN o FAA de por ejemplo F-28, Sue o Mirage que quiere migrar al sector civil, se encuentra que sus horas de vuelos son sumamente inferiores a las de un piloto civil de su misma edad que forjó su carrera en Aerolíneas . Con lo cual lo de romper el culo es relativo, lo que prima son las horas de vuelo.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="koinorr, post: 774920, member: 2417"] [b]¿cuántos más tienen que caer?[/b] En el fondo, me da igual que fue lo que sucedió, ya que tendrá un nexo común ( la vejez ), mientras el piloto esté bien. Jubilación para el Mirage III . No da para más. Saludos[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 06:17 ---------- Previous post was at 06:09 ----------[/SIZE] [/COLOR] Un piloto de 40 años del COAN o FAA de por ejemplo F-28, Sue o Mirage que quiere migrar al sector civil, se encuentra que sus horas de vuelos son sumamente inferiores a las de un piloto civil de su misma edad que forjó su carrera en Aerolíneas . Con lo cual lo de romper el culo es relativo, lo que prima son las horas de vuelo. Saludos [/QUOTE]
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