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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 775095" data-attributes="member: 27">-La FAA da garantía de que el SdA es seguro, si hoy los Mirage fuesenpuestos fura de servicio el Grupo 6 se quedaría a pata y aquellospilotos con altos grados pasarían a cumplir funciones de Oficinaya que no les alcanzaría los años para realizar una transición y los jóvenes pasarían a volar otro SdA -Hoy el Grupo 6 no puede ser reequipado con A-4AR, como muchosde los amigos foristas piden, por que no hay A-4 suficientes paraprestar y tampoco hoy hay repuestos para reactivar los A-4ARpreservados-Para aguantar la tormenta la FAA desprogramara (8) de losMirage que hoy tiene en dotación y serán utilizado comofuente de repuestos para mantener en estado de vuelo a (5) M-3, (5) Finger, (2) Mara y (3) biplazas hasta el año 2012 -Según se comenta un sector de la FAA esta moviendo el &quot;avispero&quot;promoviendo la compra de los Mirage F-1CJ/EJ a Jordania, pero esosaviones serian como un &quot;Salvavidas de Plomo&quot; ya que están tan gastadoscomo los M-3, aunque son mas jóvenes, lo mismo pasaría con losMirage F-1M Españoles los cuales para el 2016 consumirán las horasagregadas durante su actualización en el periodo 1997/2002Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 775095, member: 27"] -La FAA da garantía de que el SdA es seguro, si hoy los Mirage fuesen puestos fura de servicio el Grupo 6 se quedaría a pata y aquellos pilotos con altos grados pasarían a cumplir funciones de Oficina ya que no les alcanzaría los años para realizar una transición y los jóvenes pasarían a volar otro SdA -Hoy el Grupo 6 no puede ser reequipado con A-4AR, como muchos de los amigos foristas piden, por que no hay A-4 suficientes para prestar y tampoco hoy hay repuestos para reactivar los A-4AR preservados -Para aguantar la tormenta la FAA desprogramara (8) de los Mirage que hoy tiene en dotación y serán utilizado como fuente de repuestos para mantener en estado de vuelo a (5) M-3, (5) Finger, (2) Mara y (3) biplazas hasta el año 2012 -Según se comenta un sector de la FAA esta moviendo el "avispero" promoviendo la compra de los Mirage F-1CJ/EJ a Jordania, pero esos aviones serian como un "Salvavidas de Plomo" ya que están tan gastados como los M-3, aunque son mas jóvenes, lo mismo pasaría con los Mirage F-1M Españoles los cuales para el 2016 consumirán las horas agregadas durante su actualización en el periodo 1997/2002 Saludosss:cool: [/QUOTE]

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