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Delta accidentado en DIL, piloto eyectado
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<blockquote data-quote="CHACAL" data-source="post: 775129" data-attributes="member: 232"><p>Pero esto es un caso extremo, en una guerra todo vale, y el mejor ejemplo fue Zubizarreta que tratando de salvar a su avión perdió su vida por culpa de los cartuchos vencidos.</p><p></p><p>En los análisis posteriores a la Guerra que realizó la FAA, llegaron a la conclusión de que la menor tasa de supervivencia en los A-4 se debió al ser un avión corto, por lo que el misil literalmente explotaba en la espalda del piloto (la misma conclusión a la quie llegaron los israelíes y razón por la cual alargaron las toberas de sus A-4), en cambio los Dagger al ser mas largo el misil explotaba en el medio del fuselaje, dando tiempo al piloto a eyectarse con relativa seguridad.<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 10:07 ---------- Previous post was at 10:05 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p></p><p>En los A-4 de la FAA no se dió tanto el caso de asientos vencidos, pero si faltantes importantes en la aviónica, los denominados "estandar".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CHACAL, post: 775129, member: 232"] Pero esto es un caso extremo, en una guerra todo vale, y el mejor ejemplo fue Zubizarreta que tratando de salvar a su avión perdió su vida por culpa de los cartuchos vencidos. En los análisis posteriores a la Guerra que realizó la FAA, llegaron a la conclusión de que la menor tasa de supervivencia en los A-4 se debió al ser un avión corto, por lo que el misil literalmente explotaba en la espalda del piloto (la misma conclusión a la quie llegaron los israelíes y razón por la cual alargaron las toberas de sus A-4), en cambio los Dagger al ser mas largo el misil explotaba en el medio del fuselaje, dando tiempo al piloto a eyectarse con relativa seguridad.[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 10:07 ---------- Previous post was at 10:05 ----------[/SIZE] [/COLOR] En los A-4 de la FAA no se dió tanto el caso de asientos vencidos, pero si faltantes importantes en la aviónica, los denominados "estandar". [/QUOTE]
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