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<blockquote data-quote="bullrock" data-source="post: 775309">no. cualquier boludes es un accidente incidente en potencia.el hecho es que esta todo armado para cortar la cadena de errores.ahi tenes un mecanico que limpiaba el avion, y se olvido la cinta.el inspector que habilito al avion a ir a la linea luego de la diaria tampoco lo vio.tampoco lo vio el mecanico que despacho el avion a volar y principal eslabon de la cadena.y tampoco lo vio el piloto.todos esos errores llevaron al accidente.---------- Post added at 12:10&nbsp; ---------- Previous post was at 12:05&nbsp; ----------el que trabaja se equivoca. pero cuando hablo de hallar los responsables, sino para saber que en ese sector hubo una falla en la seguridad, y se tiene que resolver.por ejemplo, hubieron casos, donde el problema ocurria por la forma de trabajar de los mecanicos, que estaban mal instruidos.el principal punto no es encontrar si se mando una ****** alguien.. sino que esa ****** tenga una razon mas profunda por ejemplo un error de comprension de manual.despachar un hercules tiene un limite de perdida de combustible de ponele 10 gotas por minuto. en ingles seria: up to ten per minute. y si el mecanico entiende que por encima de 10 esta bien? eso tenes que solucionar.igualmente es conveniente no hablar de culpas porque suena fuerte---------- Post added at 12:10&nbsp; ---------- Previous post was at 12:10&nbsp; ----------también tenes razon en no señalarlos, no da para publicarlo en clarin porque ahi no se gana nada</blockquote>

[QUOTE="bullrock, post: 775309"] no. cualquier boludes es un accidente incidente en potencia. el hecho es que esta todo armado para cortar la cadena de errores. ahi tenes un mecanico que limpiaba el avion, y se olvido la cinta. el inspector que habilito al avion a ir a la linea luego de la diaria tampoco lo vio. tampoco lo vio el mecanico que despacho el avion a volar y principal eslabon de la cadena. y tampoco lo vio el piloto. todos esos errores llevaron al accidente.[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 12:10 ---------- Previous post was at 12:05 ----------[/SIZE] [/COLOR] el que trabaja se equivoca. pero cuando hablo de hallar los responsables, sino para saber que en ese sector hubo una falla en la seguridad, y se tiene que resolver. por ejemplo, hubieron casos, donde el problema ocurria por la forma de trabajar de los mecanicos, que estaban mal instruidos. el principal punto no es encontrar si se mando una ****** alguien.. sino que esa ****** tenga una razon mas profunda por ejemplo un error de comprension de manual. despachar un hercules tiene un limite de perdida de combustible de ponele 10 gotas por minuto. en ingles seria: up to ten per minute. y si el mecanico entiende que por encima de 10 esta bien? eso tenes que solucionar. igualmente es conveniente no hablar de culpas porque suena fuerte[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 12:10 ---------- Previous post was at 12:10 ----------[/SIZE] [/COLOR]también tenes razon en no señalarlos, no da para publicarlo en clarin porque ahi no se gana nada [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982