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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 408984" data-attributes="member: 569">estimado: ante todo nunca te agradeci por haber volcado dicho documento. aprobecho el momento para agradecertelo.cuando decis:es un muy buen punto que se me escapo...posiblemente se puede pensar que hicieron el escape por direcciones individuales, pero tengo entendido que el 1º de mayo, esto no ocurrio.lo ingleses dicen que el arrow, el antrim (creo) y el glamorgan estaban ese dia bombardeando posiciones de puerto argentino y que recibieron un ataque de daggers dejando daños leves a los buques.esta es la foto del arrrow<img src="http://www.airpower.at/news02/0410_falklands/arrow_1mai.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />asi tambien comentan que el humo visto desde la costa, se debe al cambio de revoluciones que tuvo que efectuar el glamorgan para evitar el ataque, lo cual aparenta logico.te mando un gran abrazo y muy buen aporte.</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 408984, member: 569"] estimado: ante todo nunca te agradeci por haber volcado dicho documento. aprobecho el momento para agradecertelo. cuando decis: es un muy buen punto que se me escapo...posiblemente se puede pensar que hicieron el escape por direcciones individuales, pero tengo entendido que el 1º de mayo, esto no ocurrio. lo ingleses dicen que el arrow, el antrim (creo) y el glamorgan estaban ese dia bombardeando posiciones de puerto argentino y que recibieron un ataque de daggers dejando daños leves a los buques. esta es la foto del arrrow [IMG]http://www.airpower.at/news02/0410_falklands/arrow_1mai.jpg[/IMG] asi tambien comentan que el humo visto desde la costa, se debe al cambio de revoluciones que tuvo que efectuar el glamorgan para evitar el ataque, lo cual aparenta logico. te mando un gran abrazo y muy buen aporte. [/QUOTE]

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