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Mensaje: <blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 1608300" data-attributes="member: 153">Mucha info el fin de semana,Mas interesante lo que leí de alguna gente que sabe como para aclarar algunas dudas y achicar un poco el temaNi, si bien el radar lo ve como un punto se puede saber el tamaño aproximado y por perfil de vuelo podes descartar que es o que no es en función a lo que sepas que vuela en la región.Además, casi todos los SAMs tienen incluidos un interrogador.En este caso particular, por altura, velocidad, tamaño del eco y reglas aplicables a aviones comerciales, los operadores deberían haber sabido que existia una alta posibilidad de que sea un vuelo civil.Al menos la duda como para activar el interrogador IFF del Buk (que tiene) y terminar de confirmar que no debían bajar ese bicho ya que se estaban arriesgando a bajar un civil.(info que podían confirmar llamando a un puesto de mando con internet)Porque no debería? En que te basas para hacer la afirmación?Tiene la tecnología, es tema pasa si la usaron o no.SiPero lo veo poco probable.1ro, Porque si te estas viendo iluminado por el sistema (que es de esperar que los Ucranianos conozcan y tengan identificados en las librerias) deberías tener una idea de como safar del blockeo y salir de la zona.2do, Porque es mas facil y seguro intentar escapar que ponerte a formar un vuelo comercial que va mas lento y bajo de lo que podes.Se viene hablando (la fuente es un Iraní que es respetado por la info que maneja) que los Flankers estuvieron haciendo de escolta para vuelos civiles en la zona y que aumentaron la presencia después del derribo del Su-25 por parte del Mig-29 ruso.Por lo que existe la posibilidad de que los operadores de radar hayan pensado que los Flankers estaban escoltando a un HVAA y por eso dispararon y derribaron al avion. Pensando que era un avion de la FA Ucraniana.(tengo el link por ahi, despues lo pongo)Tiene mas sentido pensar en eso que en que los Flankers usaron el 777 como "escudo"Era un DC-9Lo ultimo que se dio como documentación oficial dice que la causa mas probable es el impacto de un misil.El Buk operador por doctrina Sovietica/Rusa indica que va a operar conUn vehiculo con el radar de detecciónUn vehiculo de comando y controlVarios lanzadores (el bicho que hemos visto en las fotos)Varios vehiculos de soporto (mantenimiento, recargada)No se si me estoy olvidando de un vehiculo de comunicaciones mas, pero bueno, se entiende la idea.Esta diseñado para trabajar en una red utilizando varios lanzadores para atacar múltiples blancos.Peeeeeeeeeeero, de ser necesario, puede operar solo.Apuntando su radar (que no va a ser tan bueno para escanear el area ni en alcance) y disparando a un blanco.Por lo tanto, solo puede operar, no como esta diseñado para, pero puede operar.Si queremos usar una teoría mas complicada, y si el lanzado/los lanzadores estaban de este lado de la frontera y los vehiculos de apoyo del otro?Podría haber sido así.Estan saliendo a la luz reportes de SIGINT donde estan las supuestas comunicaciones entre rebeldes (y rusos?). No leí todos, pero ahi tal vez pudiera aparecer o no la existencia del apoyo del sistema completo de un lado de la frontera u otro. (cuando los lea seguro vuelvo a tirar los links)Yo lo trataria en la seccion de "conflictos contemporaneos" y dejar este tema solo para la cuestion de este desafortunado suceso.Los datos de vuelo estan publicados en internet en simultaneo con el vuelo, pagina 1 o 2 de este tema.No sucedio eso. desde Alemania que volaba en velocidad y altura constante.Además, hubiera sido en contra de las regulaciones que ellos mismos habían puesto a la zona.Mandaron cualquiera los de la aerolinea ahi.</blockquote>

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