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<blockquote data-quote="bladerunner747" data-source="post: 1050182" data-attributes="member: 9330">Despues de leer algunos de los comentarios. Desgraciadamente, la forma cientifica de volar, seria de tener un &quot;AOA Indicator&quot;, un indicador de angulo de ataque. Esa es la forma verdadera de volar. Por alguna razon, creo que es cultural, en el mundo de los ingenieros aeronauticos, existen muy pocos aviones diseñados con esta informacion disponible al piloto en la cabina. Pero si existen.Me acuerdo que PaNam se estrallo cuand el ingeniero de vuelo, que entoces existian, le dio a la tripulacion los numeros equivocados. Los pilotos usualmente tenemos modos de verificar mentalmente si esos numeros son verdaderos. Si hubieran tenido un AOA Indicator, eso no hubiera pasado.Como dicen, si queres ascender, nariz arriba........pero si queres descender, MAS nariz arriba!!! Je, je.......--- merged: Sep 14, 2011 4:33 AM ---Despues de leer algunos de los comentarios. Desgraciadamente, la forma cientifica de volar, seria de tener un &quot;AOA Indicator&quot;, un indicador de angulo de ataque. Esa es la forma verdadera de volar. Por alguna razon, creo que es cultural, en el mundo de los ingenieros aeronauticos, existen muy pocos aviones diseñados con esta informacion disponible al piloto en la cabina. Pero si existen.Me acuerdo que PaNam se estrallo cuand el ingeniero de vuelo, que entoces existian, le dio a la tripulacion los numeros equivocados. Los pilotos usualmente tenemos modos de verificar mentalmente si esos numeros son verdaderos. Si hubieran tenido un AOA Indicator, eso no hubiera pasado.Como dicen, si queres ascender, nariz arriba........pero si queres descender, MAS nariz arriba!!! Je, je.......</blockquote>

[QUOTE="bladerunner747, post: 1050182, member: 9330"] Despues de leer algunos de los comentarios. Desgraciadamente, la forma cientifica de volar, seria de tener un "AOA Indicator", un indicador de angulo de ataque. Esa es la forma verdadera de volar. Por alguna razon, creo que es cultural, en el mundo de los ingenieros aeronauticos, existen muy pocos aviones diseñados con esta informacion disponible al piloto en la cabina. Pero si existen. Me acuerdo que PaNam se estrallo cuand el ingeniero de vuelo, que entoces existian, le dio a la tripulacion los numeros equivocados. Los pilotos usualmente tenemos modos de verificar mentalmente si esos numeros son verdaderos. Si hubieran tenido un AOA Indicator, eso no hubiera pasado. Como dicen, si queres ascender, nariz arriba........pero si queres descender, MAS nariz arriba!!! Je, je....... [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Sep 14, 2011 4:33 AM ---[/SIZE][/COLOR] Despues de leer algunos de los comentarios. Desgraciadamente, la forma cientifica de volar, seria de tener un "AOA Indicator", un indicador de angulo de ataque. Esa es la forma verdadera de volar. Por alguna razon, creo que es cultural, en el mundo de los ingenieros aeronauticos, existen muy pocos aviones diseñados con esta informacion disponible al piloto en la cabina. Pero si existen. Me acuerdo que PaNam se estrallo cuand el ingeniero de vuelo, que entoces existian, le dio a la tripulacion los numeros equivocados. Los pilotos usualmente tenemos modos de verificar mentalmente si esos numeros son verdaderos. Si hubieran tenido un AOA Indicator, eso no hubiera pasado. Como dicen, si queres ascender, nariz arriba........pero si queres descender, MAS nariz arriba!!! Je, je....... [/QUOTE]

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