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<blockquote data-quote="bladerunner747" data-source="post: 1050467" data-attributes="member: 9330">Ariel, congratulaciones...estas de vuelta mas cerca de casa! No tenes que ir a Taiwan......Felicitaciones!Nunca vole la linea de Airbus. Me preguntaron sobre que yo preferiria, la linea Airbus o Boeing, segui con la Boeing cuando me movi al asiento izquierdo. Fue porque investigue sobre ambas compañias, e hice &quot;deadheading&quot; en ambas cabinas para averiquar y comparar, hable con los pilotos , muchas preguntas, cual era lo bueno contra lo malo, etc...no me qusto lo que vi y lo que escuche del Airbus, por tanto me fui con la Boeing, fue lo que pense era mejor en esos momentos, con la informacion que yo tenia, fue mi punto de vista. Desconozco los sistemas y concepto de operacion de los Airbus a profundo, me conozco los Boeings desde el 727 al 747-400, y como dicen , todo en el medio.Creo que la idea de poner la informacion del AOE es siempre lo mejor.Creo que es questiones conceptuales, los Boeings desde luego que tienen esa informacion, (En el B-727, en el &quot;Flight Director &quot; lo tenian y se los cancelaron.) Inclusive una noche tuve que regresar a la puerta de enbarque, en la terminal de LAX, cuendo estaba volando el asiento izquierdo del B-737, me puse detras de otro jet en la linea de espera para despegar, el typo de alante le metio los motores un poco demasiado y causo que el &quot;AOA vein&quot; girara, entonces el sistema no pudo compensar. Al momento no sabiamos que diablo habia pasado.Salimos con retraso y despues todo normal, pero eso fue despues del diasnogtico del personal de mantenimiento. Otra noche de vuelo!!!!</blockquote>

[QUOTE="bladerunner747, post: 1050467, member: 9330"] Ariel, congratulaciones...estas de vuelta mas cerca de casa! No tenes que ir a Taiwan......Felicitaciones! Nunca vole la linea de Airbus. Me preguntaron sobre que yo preferiria, la linea Airbus o Boeing, segui con la Boeing cuando me movi al asiento izquierdo. Fue porque investigue sobre ambas compañias, e hice "deadheading" en ambas cabinas para averiquar y comparar, hable con los pilotos , muchas preguntas, cual era lo bueno contra lo malo, etc...no me qusto lo que vi y lo que escuche del Airbus, por tanto me fui con la Boeing, fue lo que pense era mejor en esos momentos, con la informacion que yo tenia, fue mi punto de vista. Desconozco los sistemas y concepto de operacion de los Airbus a profundo, me conozco los Boeings desde el 727 al 747-400, y como dicen , todo en el medio. Creo que la idea de poner la informacion del AOE es siempre lo mejor. Creo que es questiones conceptuales, los Boeings desde luego que tienen esa informacion, (En el B-727, en el "Flight Director " lo tenian y se los cancelaron.) Inclusive una noche tuve que regresar a la puerta de enbarque, en la terminal de LAX, cuendo estaba volando el asiento izquierdo del B-737, me puse detras de otro jet en la linea de espera para despegar, el typo de alante le metio los motores un poco demasiado y causo que el "AOA vein" girara, entonces el sistema no pudo compensar. Al momento no sabiamos que diablo habia pasado. Salimos con retraso y despues todo normal, pero eso fue despues del diasnogtico del personal de mantenimiento. Otra noche de vuelo!!!! [/QUOTE]

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