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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 759474" data-attributes="member: 4858">Juanma, lo del Helios descartalo porque el B737 no presurizo nunca ya que las Out Flow Valves estaban en manual y en posicion de abierto con lo cual a pesar que los PACKS de aire acondicionado estaban &quot;inflando&quot; el avion el mismo tenia esas valvulas abiertas por donde se escaba el aire.Con lo cual cuando pasaron los 10,000 ft les sono la alarma que confundieron con otra falla. A 14,000 ft les saltaron las mascaras a los pasajeros.Esto paso ni bien iniciado el vuelo, los 10,000 ft los alcanzas a no mas de 5 o 6 minutos despues de despegar.En el caso del AF A330 el hecho habria ocurrido a mitad del vuelo con lo cual si o si el avion estuvo presurizado. Y por otro lado el avion si hubiese habido incapacitacion de los pilotos hubiese seguido volando hasta Paris con el nivel de vuelo que traia.No habria caido en la costa Africana.En fin,&nbsp; una opinion.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 759474, member: 4858"] Juanma, lo del Helios descartalo porque el B737 no presurizo nunca ya que las Out Flow Valves estaban en manual y en posicion de abierto con lo cual a pesar que los PACKS de aire acondicionado estaban "inflando" el avion el mismo tenia esas valvulas abiertas por donde se escaba el aire. Con lo cual cuando pasaron los 10,000 ft les sono la alarma que confundieron con otra falla. A 14,000 ft les saltaron las mascaras a los pasajeros. Esto paso ni bien iniciado el vuelo, los 10,000 ft los alcanzas a no mas de 5 o 6 minutos despues de despegar. En el caso del AF A330 el hecho habria ocurrido a mitad del vuelo con lo cual si o si el avion estuvo presurizado. Y por otro lado el avion si hubiese habido incapacitacion de los pilotos hubiese seguido volando hasta Paris con el nivel de vuelo que traia. No habria caido en la costa Africana. En fin, una opinion. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982