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Mensaje: <blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 1857641" data-attributes="member: 26">Pequeña corrección amigo, la turbulencia de aire claro, la que se encuentre a grandes niveles de vuelo, puede ser tanto a nivel de vuelo de Hércules como de Antonov, hay diferentes variables que no hace falta explayar ahora, pero no, no hay suficiente motivo como para asegurar que a nivel 200 va a haber más turbulencia que a nivel 310. Otra cosa sería si tuviera que volar siempre a 2000 pies AGL, ahí ya estaríamos hablando de otro tipo de turbulencia, pero sabemos no es el caso.Y los vientos aumentan en altura, la desventaja del Hércules ante el viento es no poder subir más para aprovechar mayor viento de cola, y bajar el consumo de combustible en la altura... Pero se tienen que dar condiciones muy específicas y algo poco usuales para que se encuentre mayor viento al nivel de vuelo crucero de un C-130 que de un An-124. Slds</blockquote>