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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3358015" data-attributes="member: 55299">En resumidas cuentas,&nbsp; con el programa ATF lo que se buscó es una respuesta superadora a los nuevos cazas que estaban entrando en servicio en la URSS ( el Mig29 y Su27) entre los requisitos del programa estaba el que el nuevo caza sea más maniobrable que éstos,&nbsp; que tenga supercrucero,&nbsp; que también tenga excelentes capacidades STOL y, por supuesto,&nbsp; un gran énfasis en el sigilo.Todo esto propició el que el F22 tenga toberas vectoriales 2D , ya que las 3D no ofrecían ventajas en cuanto al RCS y firma infrarroja.El F22 fue el último caza que se diseñó sin restricciones... con lo mejor que se dispusiera en la materia.. aunque luego si se tuvo que acceder a ciertas concesiones ( como el peso máximo al despegue mayor,&nbsp; el IRST, y los radares laterales, por ejemplo)Como lo he mencionado más de una vez... el F22 es ( o fue) el caza definitivo... en muchísimos aspectos.</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3358015, member: 55299"] En resumidas cuentas, con el programa ATF lo que se buscó es una respuesta superadora a los nuevos cazas que estaban entrando en servicio en la URSS ( el Mig29 y Su27) entre los requisitos del programa estaba el que el nuevo caza sea más maniobrable que éstos, que tenga supercrucero, que también tenga excelentes capacidades STOL y, por supuesto, un gran énfasis en el sigilo. Todo esto propició el que el F22 tenga toberas vectoriales 2D , ya que las 3D no ofrecían ventajas en cuanto al RCS y firma infrarroja. El F22 fue el último caza que se diseñó sin restricciones... con lo mejor que se dispusiera en la materia.. aunque luego si se tuvo que acceder a ciertas concesiones ( como el peso máximo al despegue mayor, el IRST, y los radares laterales, por ejemplo) Como lo he mencionado más de una vez... el F22 es ( o fue) el caza definitivo... en muchísimos aspectos. [/QUOTE]

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