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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3107449" data-attributes="member: 5064">NAL tiene planes para un Hansa-NG totalmente eléctrico<img src="https://i.postimg.cc/J4MwZnyx/India-NAL-Hansa-NG-Trainer-Aircraft.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El CSIR-National Aerospace Laboratories (NAL) Bengaluru, planea desarrollar una variante totalmente eléctrica del avión de entrenamiento de vuelo autóctono de la India Hansa New Generation (Hansa-NG). El Hansa-NG Electric es para la misión de entrenamiento de vuelo profesional y usos de entrenamiento avanzado. El Hansa-NG Electric requerirá el desarrollo de un motor eléctrico inteligente de alto rendimiento y un paquete de baterías. El Hansa-NG totalmente eléctrico ayudará a reducir los costos operativos, cero emisiones de CO2 y reducirá el ruido. Actualmente, se dice que el Hansa-NG funciona con el motor de control digital Rotax con características únicas como el fuselaje liviano en compuestos Just-In-Time Prepreg (JIPREG), cabina full Glass, capota de burbuja con amplia vista panorámica, flaps operados eléctricamente, etc.[URL unfurl=&quot;true&quot;]http://idrw.org/nal-has-plans-for-all-electric-hansa-ng/[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3107449, member: 5064"] [B][SIZE=7]NAL tiene planes para un Hansa-NG totalmente eléctrico[/SIZE][/B] [IMG]https://i.postimg.cc/J4MwZnyx/India-NAL-Hansa-NG-Trainer-Aircraft.jpg[/IMG] [SIZE=5]El CSIR-National Aerospace Laboratories (NAL) Bengaluru, planea desarrollar una variante totalmente eléctrica del avión de entrenamiento de vuelo autóctono de la India Hansa New Generation (Hansa-NG). El Hansa-NG Electric es para la misión de entrenamiento de vuelo profesional y usos de entrenamiento avanzado. El Hansa-NG Electric requerirá el desarrollo de un motor eléctrico inteligente de alto rendimiento y un paquete de baterías. El Hansa-NG totalmente eléctrico ayudará a reducir los costos operativos, cero emisiones de CO2 y reducirá el ruido. Actualmente, se dice que el Hansa-NG funciona con el motor de control digital Rotax con características únicas como el fuselaje liviano en compuestos Just-In-Time Prepreg (JIPREG), cabina full Glass, capota de burbuja con amplia vista panorámica, flaps operados eléctricamente, etc.[/SIZE] [URL unfurl="true"]http://idrw.org/nal-has-plans-for-all-electric-hansa-ng/[/URL] [/QUOTE]

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